本月初时，丰田章男首先开腔：“当下电动车的环保问题被炒作过度了，倡议者并没考虑清楚发电过程中的碳排放量，以及车企向电动汽车转型的成本。”
而在前几日，大众集团首席执行官迪斯在个人社交账号上，援引了德国商报对于氢能源的探讨文章，并发表观点称：“电动化才是汽车行业的趋势，继续同氢能源争论只是荒度时间，请相信科学！”
这次的隔空对话，算是两大巨无霸车企领导人在今年的首次交锋。虽然迪斯没有指名道姓，但明眼人都知道他是在隔空回应丰田章男的“电动车伪环保”说法。
若站在丰田章男的角度上来看待这一问题，我们应该先了解日本现有的电能结构。据悉，日本国内的电能主要是通过燃烧煤炭和天然气的方式产生，因此日本电动车保有量越多，对于电能的需求就越大，这无疑会加剧二氧化碳的排放量。而日本的电能结构也是目前全球大多数国家的一个缩影。
当然，引起丰田章男激烈反应的远不止“伪环保”的话题，更重要的是为保障自家的核心利益——氢能源。丰田自1992年便开始研究氢能源车，并在几十年间投入巨量人力、物力、财力来证明“氢能源社会”的可行性。2014年，丰田首款氢燃料电池车型Mirai上市，目前该车已经演进至第二代，一次加氢的续航能力最高可达850公里，并且该车排放的是绝对清洁的“尾气”——水。
全球范围内，并不是只有丰田一家在发展氢能源技术，像通用和本田两家国际巨头也表示了对氢燃料电池技术的认可，为此它们两家在2013年便展开了合作，通用也一直在推进氢燃料在商用车领域的实际落地。除此之外，国内的长城汽车也对氢能源的前景表示看好，于今年3月底发布了氢能战略，还计划在今年发布全球首款C级氢燃料电池SUV。
今年年初，迪斯通过个人社会化媒体表示了对氢能的看法：“太昂贵、效率低且难以推广和运输。”，而到了3月，他在接受各个媒体采访时再度声明：“氢能在汽车上的应用太难了，它很难有作为。”
主观视角来看，因为大众集团自始至终都没有发展氢能源的打算，所以我们才会看到迪斯多次公开反对车企的氢能源路线，并为自家的电动化转型而声援。
而且从大众集团旗下各品牌的动作来看，加快电动化转型慢慢的变成了了全集团的共识，就连超跑制造商兰博基尼也在近日宣布将推出首款纯电车型，意在纯电超跑领域提前建立起自己的领先优势。
为了进一步验证自己言论的客观性，迪斯还引用了德国波茨坦气候影响研究所的报告：生产氢燃料汽车所需的电力要比纯电动车型高出五倍，如果要同传统燃油车相比，这一个数字将在2-14倍之间。如此说来，现有的纯电车型的确要比氢燃料车型环保不少。
与迪斯站在同一阵营的还有特斯拉创始人马斯克，但他说的话远比迪斯要直接一些，“氢燃料电池就是智商税（fool sells），只有傻瓜才把它应用在汽车上”。新晋巨头车企Stellantis的掌门人唐唯实也曾含蓄的表示：只有在电动化转型中落后的车企，才会去选择氢能源路线。
纵观大众与丰田两者关于纯电路线/氢能源路线的博弈，无非就为了自家的核心利益而争辩罢了，丰田主打氢能源自然要大肆宣传，而大众想要全面电动化则必然要唱衰氢能源。双方的目的都只有一个，就是为争夺后燃油车时代的领导权。
至少在目前，我们仍没能证明两者到底谁更环保，如果双方角色互换，你猜迪斯还会不会说：“请相信环保！”
目前这么内卷的汽车市场，既想要豪华还想要舒适，又要配置、要空间、要智能、要续航……说线能够说是能够真正满足你各方面的需求，在中大型SUV市场一定极具竞争力。你们认为呢？
长安启源A07自今年7月亮相以来，凭借其极具未来感的扶光美学设计、品质舒享驾乘、新一代数智座舱等一系列产品的优点，迅速成为了新车市场的“顶流”。9月26日，长安启源A07正式公开宣布开启
作为伊兰特N的准车主之一，这次来参加现代N部门举办的驾驶培训学院，和大家聊聊为什么伊兰特N这款车这么吸引我，以及我经常提到的现代的诚意究竟体现在啥地方，并还有与潜在的竞品该如何选择。
自Mate60 Pro“突然”上市后，对于华为秋季新品发布会上将要出现的每一款产品，消费者其实早已”心照不宣“，但当这一些产品真正来到消费者眼前时，人们依然震撼无比——麒麟鸿鹄自研芯
近些年来，全家周末或者假期自驾出游慢慢的变成了一种新的生活方式，但这对汽车提出了较高的要求，比方说要有低油耗、强动力、更安全、大空间、乘坐舒适等多项优点，同时能照顾到每个家人的诉求。
相比于2022款深蓝SL03，新车在配置上有所升级，通过全感座舱再升级、后驱驾控再进化等40余项体验焕新，带给用户更多全新体验...
其实内心一直认为天籁2.0T是辆十分好的家轿，毕竟超变擎KR20这台可变压缩比发动机算是燃油发动机时代的巅峰之作，具有划时代的意义，或者也代表着燃油发动机时代即将谢幕，因为天籁售
捷途汽车首款定位“旅行越野SUV”捷途旅行者上市，形象代言人段奕宏亲临现场。 捷途旅行者依托昆仑架构的技术赋能，主打舒适、自由的出行体验，以硬朗造型和越野、安全、舒适、智能、“旅行+”生态等产品力为所有旅行向往者提供“最优选择”。
9月25日，中国汽车技术研究中心主办的“2023中国十佳底盘”评选结果出炉，奔腾T90经过多轮比拼，与红旗H6、问界M7、小鹏G9等车型共同斩获2023中国十佳底盘大奖。此次评选兼