浙江杭州，一男子用三十余万的价格，订购了一辆特斯拉model y，黑色的，提车后男子兴奋了好几天，到处说特斯拉有多好。万万没想到，开了一个月不到，他就遇上问题了，行驶途中，特斯拉的中控屏上突然弹出，“辆电气系统电量下降，车辆正在关闭！”

  男子林某看到后，立即寻停车位置，就在这时，车子突然失速，直接趴窝在马路中间，怎么踩油门，车子都没反应，林某当时被吓出了一身冷汗！紧接着，林某理解了什么叫车辆正在关闭，原来，关闭是说，所有功能都无法使用。

  无奈之下，林某只好打电话喊拖车，让拖车将他的特斯拉 model y 送到4S店，让4S店进行全方位检查，看该车到底出了什么故障，为何会突然失控？

  林某以为这是个很严重的问题，毕竟车子失速了，如果在高速上或者行驶速度较快的地方，非常有可能会出现车毁人亡的大事。可4S店却轻描淡写地说，就一个模块问题，将该模块更换后，车子就能恢复正常。

  4S店说的模块，叫前车身控制器和车身控制模块，林某查了一下，这是两个最重要的零部件，它控制着ABS刹车系统、EPS车身稳定系统等等，事情发生后，林某不敢开这辆车了，希望4S店能退车。

  但4S店不同意，4S店回复说，车子并没再次出现失控，其实就是一个DR部件故障，只涉及到一些非安全侧的控制。随后，4店给出他们的解决方案，“对故障模块做维修和更换，并补偿林某两条轮胎和四轮定位。”

  1、不管是电动车，还是燃油车，想要退车都很困难。如果车辆不符合汽车三包法规定的退车标准，退车这事，基本上不用想了。

  汽车三包法第11条规定，生产者应当积极努力配合销售者、修理者履行其义务，不得故意拖延或者无正当理由拒绝销售者、修理者按照本规定提出的协助、追偿等事项。

  对于不符合退车或者换车标准的车辆，又在三包有效期内的，汽车三包法给出的解决办法是，生产厂商和销售者应当积极履行维修义务，不能无故拖延、推三阻四。

  汽车三包法第16条规定，包修期内修理者用于修理的零部件，应当是生产者提供或者认可的合格零部件，并且其质量不能低于原车配置的零部件质量。

  对于只能维修的车辆，三包法规定，生产厂商和销售者应当提供合格的零部件。这里说的合格零部件，一般是我们常说的原厂件，且该原厂件的质量，一定不可以低于原车标准。

  2、从法律上讲，林某的特斯拉 model y 突然失速，停在马路中间无法动弹，是不是满足三包法规定的退车标准呢？

  汽车三包法第23条规定，汽车三包有效期起算之日起60日内，或者行驶里程3000公里之内（以先到者为准），因质量上的问题出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂、燃油泄漏或者动力蓄电池起火的，消费者可以再一次进行选择换车或者退货。

  林某的特斯拉刚买一个月不到，行驶里程仅1149公里，符合三包有效期规定的时间和里程，但控制ABS刹车系统、EPS车身稳定系统的模块故障，是否等同于系统失效、制动系统失效呢？

  换而言之，林某的退车请求能否得到支持，关键看控制模块故障，应当如何界定，比如控制模块故障，是否能等同于第23条规定的故障？

  最后，特斯拉作为电动车中的“扛把子”，希望能提供比三包法规定更好的服务，而不是收钱的时候说是豪车，出问题了就推三阻四。

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