2019年已经接近尾声，作为汽车圈一年一度的收官之作，广州车展自然成为各大车企们最后的必争之地，都拿出自家的最新车型进行亮相。而长安欧尚展台却有点与众不同，展示了一场真实又刺激的拆车体验，而这次活动自8月31日延续至今，通过近400名用户和专业媒体对车辆性能实测、极限考验、工艺把关、现场拆车等流程的参与见证，以此体现出长安欧尚X7对自身产品的质量和工艺的绝对自信，同时也将长安欧尚“以客户为主导”的理念落到实处，让我们消费者更为直观的了解铁皮下的真材实料。
长安欧尚X7是长安欧尚的第三款产品，此前已经正式开启了预售，预售价格的范围为7.99-11.99万元。从预售价来看，长安欧尚X7在自主紧凑级SUV市场中具有不小的竞争力，但在竞争非常激烈的10万级SUV领域里，光靠价格竞争，没点实力显然是不行的，那么长安欧尚X7究竟有什么底气来和哈弗H6、吉利博越等这些主流SUV竞争呢？下面我们就通过这次拆车一起来了解下这款车。
同质化严重的时代，想要与众不同就必须有一些独到的设计思路，为了迎合消费者的审美需求，长安欧尚X7在外形设计上下足了功。长安欧尚X7的整车设计采用“仿生自然”的设计理念，将自然与工业元素融合，所以便有“云鹰之翼”、“极光之影”、“冰晶之瞳”等设计，除了颜值上提升，整体造型也要比其它车型更加独特。
其中，中网的“云鹰之翼”暗骨式格栅形似水纹波动，极富设计感，车头的两侧锋利的折角线条，设计富有很强的运动感。还有“冰晶之瞳”的前大灯与中网线条融为一体，造型设计略显凶狠，LED远近光一体大灯为全系标配。
除了颜值，车身用料也相当靠谱，这也是现场拆车当中最让用户喝彩的地方，整个长安欧尚X7采用高强板环形结构，高强钢占比达75%，是目前最高等级的车体结构。不仅如此，为做到精益求精，长安欧尚X7车身所采用的太空漆面都是光泽度提高2.3倍的高泳透力电泳漆，并且为了确认和保证漆面的均匀饱满度以及耐腐耐候性，每辆车都要历经9道喷涂工艺、70台机器人操作。值得一提的是，正是这些精良的细节设计赋能，也使得长安欧尚X7在全球知名专家的评鉴下获得2019国际CMF设计奖，能够正常的看到长安欧尚X7的色彩、材料、工艺等方面获得了设计界的肯定。
长安欧尚X7虽然定位紧凑型SUV，但它的实际尺寸并不会太过“紧凑”，其长宽高分别为4705/1860/1720mm，而轴距更是达到了2780mm。能够准确的看出，车身尺寸方面的表现却很优秀，实际表现已达到了中型SUV的水平。
为了满足多种的消费者需求，长安欧尚X7的内饰采用了全黑和上深下浅两种颜色搭配，在手能触碰的地方尽可能多的采用软质面料进行覆盖，同时在材质纹理上采用水波涟漪的线性图案，让整个内饰视觉上更加的柔性，提升豪华感。座椅完全就是为了中国人而设计的，其人体工程学符合95%国人群体特征，对身体的贴合比较到位。坐垫与靠背都相当宽大，采用巴斯夫泡沫原料作填充，舒适性有突出的表现。后排座椅延续了前排的设计，横向空间充足，靠背支持10°可调。
内饰设计除了追求美观度、人机工程学之外，耐久性也是设计师重点考虑的。值得一提的是，关于车门的耐久性问题，工程师们已经为我们做了10万次的开关试验（前门耐久8.4万次、后门4.2万次）；车叔大概算了一下，假如我们平均每天开关6次，前门可以用超过19年。另外，银色饰件都采用了哑光电镀工艺，其成本比普通的喷银高出数倍，但耐久度和视觉效果都要优于喷银。
与此同时，内饰采用了100%环保材料，我们所能看得到的有仪表板总成（低气味的PP粒子）、门板总成（面料气味等级达2.5级）、全车座椅（特殊通风处理）、遮阳板（无气味的EPP作为骨架），在看不到的地方也有环保材料，如全车线束（低气味的绒布胶带）等，官方称长安欧尚X7的车内空气质量评价标准优于国家限值20%。
在智能科技当道的今天，对于年轻人而言，加入智能化的汽车产品更具有吸引力。在这方面长安欧尚X7可谓下足了功夫，搭载了行业领先的开放式OnStyle2.0欧尚智能网联系统，该系统基于精准大数据与用户习惯，选定自己所需应用，更有专属超级ID贴心服务、人性化操作控制、车况健康自检等多种功能。此外，长安欧尚X7还配备全方位超高清“千里眼”远程视频系统，以及同级独有人脸识别系统，逐步提升了用户的用车体验。
众所周知，年轻人敢想敢做，但这种天不怕地不怕的性格太需要“保护伞”。长安欧尚X7不仅全系标配主/副驾驶座正面气囊、胎压监测装置、上坡辅助、集成式车身电子稳定系统、还搭载了集成博世10 项功能的最强ESP系统，并且还配备行业首批兼容5G的智能车机芯片IMX8，依托高效便捷的运行方式，能更快速的预判及应对复杂道路交互与通行和突发事件，以满足驾乘者便捷且安全的操作需求，可以让年轻消费者们大胆前行。
过去动力弱、操控差一直是自主SUV性能的痛点。在此次拆车现场，长安欧尚X7更是直面当下众多自主品牌在动力层面的制造“痛点”，将其所搭载的蓝鲸1.5T GDI发动机直观的体现出来。这台发动机车叔相信长安车主应该不会陌生，在长安CS55和长安CS75车型上已得到验证，并且该发动机曾荣获“中国心十佳发动机”称号。
这款发动机最大的亮点在于，其拥有350bar高压缸内直喷系统，带来更高的燃烧效率和循环热效率；全新的发动机换气系统，能够更好的降低缸内残余废气系数，充气效率提升5%。还有双可变正时系统、5次喷射技术、轻量化全铝机体、水冷中冷等先进的技术应用，保障了其高性能。其上限功率为131kW，最大扭矩为265N.m，比本田的1.5T发动机数据上还要出色。
与之匹配的蓝鲸7速湿式双离合自动变速器也是由长安英国研发中心自主研发的，拥有100%自主知识产权，并且现累计已超过800余万公里整车道路可靠性测试，拥有94.3%的最高传动效率，7速换挡更平顺，与发动机配合足以为驾驶者提供优越的驾驶乐趣。此外，手动综合百公里油耗7L，自动百公里油耗7.4L，能够兼顾时下消费者多元化的使用需求。
底盘方面，长安欧尚X7底盘来自长安底特律研发中心，由专业底盘调校师进行调校，并且搭载了同级唯一的柔性副车架，能够大量吸收、衰减路面传递到车内空间的振动和噪音，减弱路面的颠簸感和车内的震动噪声，完全能从容应对各种路况的挑战，无论是面对小颠簸还是对侧倾的抑制都保持着不错的表现，驾乘舒适性不会受到丝毫影响。
如今SUV市场的竞争越来越激烈，产品如何突出，如何获得更高的市场占有率，成为汽车企业最要解决的重要问题之一。而我们通过长安欧尚X7这么一拆能够正常的看到，长安欧尚X7已经做好了十足的准备，从整车外观、内饰、核心三大件到智能安全配置，长安欧尚X7通过拆车，立体地展示出了整车由内到外的细节设计、材料应用及配置应用，展示出优秀的整车品质与制造工艺，同时也体现出长安欧尚X7真品质无惧用户的“火眼金睛”考察，为其后续上市开拓市场奠定口碑信心。长安欧尚X7将于11月29日正式上市，届时在价格上或许还会有惊喜，感兴趣的朋友能持续关注车叔的报道，我们将第一时间为你带来新车的资讯。