航空玻璃是指客机、战斗机、专业测量等类型飞机上使用的玻璃，通常用于驾驶员、领航员前面的挡风玻璃、尾炮塔的防弹玻璃、航测飞机的照相舱窗玻璃等。航空玻璃一般由无机硅酸盐玻璃和有机透明玻璃材料合成，需要有足够的强度以便承受飞机座舱压力、机体结构载荷、气动载荷、防弹、抗鸟撞；航空玻璃需要用于透明观察，因此就需要极好的光学性能；另外部分航空玻璃还需要具有防冰去霜、隐身、可靠性好、常规使用的寿命长等特点。指出，由于航空玻璃需要满足较多难度较大的指标，技术难度较高，且市场进入需要有专业认证和下游飞机制造企业的认可；随着未来航空业的发展，航空玻璃有较大的发展的潜在能力，因此投资潜力较大。目前全球生产航空玻璃的企业相对较少，在民用市场主要被法国的圣戈班集团、英国的GKN公司以及美国PPG公司占据，国产航空玻璃则是由耀皮玻璃和GKN公司成立的合资公司生产；军用航空玻璃与民用航空玻璃在技术方面的要求上侧重点不同，主要生产企业一般由军工研究院所以及转制的公司制作，其中中国建筑材料科学研究总院有限公司、成都巨峰玻璃有限公司是主要的研究和生产单位。航空玻璃的市场需求大多数来源于民用飞机的需求，预计2022年国内民用飞机载客人数会超过9.7亿人次，成为全世界最大的航空市场，未来数十年来国内对飞机的需求仍将持续增长。从技术上看，航空玻璃的技术难度高于汽车玻璃、高铁玻璃，尤其在防撞击、重量控制、透光性、防冰去霜等方面有明显的优势。玻璃生产企业通过对航空玻璃的研究，有利于提升企业技术水平，加强在玻璃在其他领域的应用。
2019年10月，发改委发布《产业体系调整指导目录（2019年本）》，鼓励国内干线、支线、通用飞机及零部件的开发制造。航空玻璃属于高端飞机零部件制造业，受到政府政策的支持。新思界研究分析师认为，航空玻璃技术难度高，在国内玻璃产业中低端产品供应过剩、高端产品供应不足的形势下发展的新趋势较好。虽然目前大多数飞机生产企业有专门的航空玻璃供应商，但类似于川航3U8633航班的航空玻璃脱落的事件仍然时有发生，为新的公司可以提供市场进入机会；另外航空玻璃的技术在其他领域也有较大的应用前景，因此投资潜力依然较大。