美空军倾斜与旋转翼试验中队近期首次试飞了搭载“沉默骑士”地形跟踪与规避雷达系统的CV-22“鱼鹰”飞机，此次飞行试验的主要任务是验证这种新型雷达系统与“鱼鹰”飞机结构集成的情况。“沉默骑士”雷达旨在提高该型飞机低能见度条件下的态势感知能力，将取代“鱼鹰”的老式多模雷达。升级后将增加彩色气象雷达功能，并增加盘旋角速度，这对于“鱼鹰”执行任务至关重要。后续两年内还将持续开展多次开发飞行试验，以确保雷达与飞机的兼容性，并在投入到正常的使用中前发现所有的软件问题。除升级雷达外，美空军也在持续对“鱼鹰”飞机开展老旧部件更换、通信能力提升和软件升级等维护保障工作。
由法国、德国和日本联合研制的垂直起降验证机——克里斯托将在2023年开始在圭亚那航天中心进行飞行试验，逐步从几千米的低空飞行试验发展到最高40千米的高空飞行试验。克里斯托是一个小型的技术验证飞行器，直径1.1米，高13米，采用氢氧火箭发动机，带有气动控制翼面和着陆支撑机构，类似于法尔肯9火箭一子级。欧洲希望能够通过利用克里斯托验证垂直起降重复使用技术，使运载火箭一子级重复使用次数达到10次，从而将发射价格降至现役阿里安5火箭的1/5。
作为三个国家的合作项目，日本宇宙航空开发机构（JAXA）将负责提供氢氧发动机、液氧贮箱，以及部分结构组件。德国宇航局（DLR）将提供液氢贮箱、着陆支撑机构和气动控制翼面，以及部分结构组件。法国空间研究中心（CENS）负责总体设计，和电气系统、姿态控制系统、地面支撑及发射操作等环节。
据美国空军研究实验室网站7月15日报道，该实验室与指南针技术集团（CTG）签署了两个项目合作协议，以获得制造/现场测量和维修所需的诊断能力，促进空军开发高回报率新型检测装置，并对空军先进特种材料项目产生直接影响。
项目一是矩形同轴传输线），它是一种独特的无损评估技术，可为生产薄材料提供至关重要的质量保证工具，可避免不符合规则的材料进入飞机核心部件，还可作为未来先进武器系统材料的制作的完整过程质量保证装置。R-Coax 17有望消除每次返工/修理所需的高达5万美元的成本。
项目二是行波反向散射探头（TWBP），用于识别先进飞机涂层裂纹问题，并通知维护人员做必要的维修。该技术有助于实现一种新型手持式检验测试结构（边缘）内涂层缺陷的设备，明显提高可确定飞机任务就绪状态的现场测量能力。此外，获得材料或结构健康情况的可靠信息还将有利于减少对飞机基地级维修的需要。
BAE系统公司制造主管在7月15日的网络视频会上表示，正在考虑为英国下一代战斗机“暴风”采用替代推进方案，例如混合电或全电推进系统。公司目前正与罗罗公司等合作，研究飞机推进的所有可能方案。电动飞行离现实尚有一段距离，最大的挑战之一是电池重量。罗罗公司曾与空客公司联合开发了E-Fan X的混合电推进商用飞机概念，将四台喷气发动机的一台替换为电动机，用高功率电池包为电动机供电,但该项目今年被中止。
据悉，“暴风”战斗机将于2035年开始服役。BAE系统公司设想采用更新的制造技术来制造“暴风”。公司正与威廉姆斯高级工程公司合作，使方程式E赛车上的电池管理和冷却技术可用于“暴风”。英国国防部长强调，尽管计划尚未成形，但是英国正在研究无人僚机技术。无人机加速了航空电气化进程。
据塔斯社7月16日报道，俄罗斯塞夫马什造船厂的新闻称，俄罗斯首批955A型“北风之神A”级系列战略核潜艇“奥列格大公”号于当天下水。俄罗斯国防部、俄罗斯海军、联合造船公司、塞夫马什造船厂和其他机构的官员出席了仪式。
今年7月，第一艘“北风之神-A” 级潜艇“弗拉基米尔大公”号开始在海军服役，于7月3日到达北部舰队潜艇部队的主要基地加吉耶沃。除“弗拉基米尔大公”和“奥列格大公”号外，俄罗斯还有三艘“北风之神-A”级核潜艇（ “苏沃洛夫大元帅”号、“亚历山大三世皇帝”号和“波扎尔斯基大公”号）已开工建造并处于不同的建造阶段。
955A型“北风之神-A” 级战略潜艇是俄罗斯海军的第四代核动力潜艇。据俄罗斯国防部称，“北风之神-A” 级潜艇的噪音较小，并且具有增强的机动、下潜深度和武器控制管理系统。所有“北风之神”级潜艇可携带16枚“布拉瓦”弹道导弹，它们还配备533毫米鱼雷管。