前不久，2023中国皮卡年度车型评测的主客观评测环节圆满结束。在紧张而短暂的评测时间内，我们尽可能的去展示车辆的多样性，后续也会通过多个选题给大家露出成果。随着解禁进程的加快，国内皮卡的乘用化步伐也在高频率前进，从整体功能性到内饰设计都有了一个质的飞跃。乘用化不仅是在内饰氛围以及车辆配置上体现，用料选材也是重中之重，中控台的用料材质是很多人选车的观察点之一。去年我们也进行了中控用料对比，今年也不例外。接下来，我们共同来看看今年的产品表现。
长城炮黑弹由国内皮卡行业领导者长城汽车和国内改装行业巨头运良越野联合共创，是国内首款合法改装、合法上牌、合法上路的深度改装越野皮卡，不仅为越野及户外爱好者提供了全新的购车选择，还对转变国产皮卡固有印象、推动皮卡个性化发展具备极其重大意义。中控材质方面，黑弹均采用大量软性材质包裹，所触之处均为软包，整体造型上设有橙色缝线以及图案装饰，让颜色氛围并不单调。
上汽牛·魔王是上汽大通官方对T90进行的越野性研发，是其品牌中最高端的旗舰产品。相比基础版车型T90，上汽牛·魔王性能更炸裂，其整体车身高度提升了11cm，轮距加宽了15cm，接近角在原厂基础上增加了15°，离去角增加了10°，还升级了可调A型上控制臂，扩大了车轮的可动范围，增加了悬挂强度和动力学稳定性，并配备有K-MAN八段可调氮气减震。在中控板材上，上汽大通同样也是舍得用料，带有红色缝线的软包颇显档次，上中下三处采用皮革工艺软包，且纹理与内饰风格相得益彰，不输任何乘用车氛围。
悍途绿魔版是江淮皮卡和用户深度打造“悍途共创车”之一，基于山猫版进阶而来，它的外观以及硬配置都是加分项。中控方面，它最顶层采用了软性材质覆盖，下方为金属饰条以及木纹装饰，手套箱上方为编制覆盖，整体搭配非常符合越野调性。
长安览拓者作为长安进军皮卡的先头产品，官方不仅给予V标加持，还拿出了蓝鲸动力作为技术储备，能够说是用心良苦。长安览拓者的内饰无论是用料还是质感都属上乘之作，中控大量的软包+皮革饰板将其格调烘托的超出皮卡范畴。棕色和黑色的内饰双拼，温馨且具有质感。
雷达RD6出自国内首个原生纯电皮卡平台M.A.P，从研发之初就是一款不折不扣的纯电动车型，所以这款车在内外均展示了与传统皮卡截然不同的设计风格。中控方面，雷达RD6环抱之处均采用软质皮革包裹，手感与整体质感都属上乘。
大将军是福田皮卡的代表产品，它一直具有比较高的热度，霸气威武的外观更是为它吸粉无数。2023款大将军皮卡内饰有着较大变革，整体做到让人眼前一亮的效果。双联屏的设计对皮卡产品来说是一项大胆的尝试，多种新鲜元素融入，让其在豪华感与时尚感之间达到了一种微妙的平衡。中控方面，大将军整体采用软质皮革包裹，质感上佳，副驾驶前方中控台采用了发光饰板，配合车门的开关进行点亮闭合，提升了车内整体的氛围感。
全新铃拓汽油版车型沿用了上一代D-MAX)的外形，使得这款车与家族中的大哥贴得更近，也使其定位更加偏向家用化。内饰部分与上一代D-MAX设计十分接近，但整体质感提升不少，进步很明显。在细节部分有所重新雕琢，尤其是副仪表板处，新增的换挡杆样式十分新颖。中控材质方面，铃拓GANK采用搪塑工艺软性材质和皮革包裹，手感良好。
锐骐7是郑州日产在2022年推出的一款全新产品，新车与纳瓦拉)同平台打造，外形设计在借鉴全新海外版纳瓦拉的同时，提升了自主原创设计的占比。内饰设计上更加乘用化，注重设计上的美感与协调。中控材质方面，锐骐7采用大面积的软性材质+防木质饰板的搭配，档次与格调并存。
金刚炮是长城炮全新打造的一款定位于时尚商用的皮卡车型，为创业青年和中小私营企业主量身打造。外观方面，金刚炮大胆采用了年纪轻的人喜欢的带有圆角的硬派造型，整体风格向现款长城炮看齐；内饰上，金刚炮秉承“极简美学”理念，将现代、科技、时尚等多重元素完美融合。它的中控设计简洁而富有层次感，用料上采用搪塑工艺材质和软皮革包裹，在同级别产品中并不多见。
T70澳洲版是上汽大通的主打产品之一，该车在整体设计上与普通版保持一致，但将诸多面向澳洲市场推出的配置级别纳入到国内车款的配置中，主打家商两用，在设计及配置上偏向乘用化。此外，该车还是国内工信部首个公告认证3吨拖拽能力的皮卡产品，可拖拽拖挂式房车等上路。在中控材质方面，它整体采用硬质覆盖，设计上有红色缝线以及亮色饰板点缀。
征服者系列皮卡是福田面向商用皮卡群体打造的核心产品，该车系实用性与品质感兼具。本次参评的征服者PLUS基于自动挡车型猛将升级而来，新车延续了年轻化的外观造型，具备“动力强、成本低”的优势。中控材质方面，它上层采用硬质覆盖，中间连接层为棕色软皮革包裹。
结语：中控设计和选材是车辆质感的重要表现点，本次参评的三个组别产品都表现出了应有的水准。于我个人而言，长安览拓者和雷达RD6是我印象比较深刻的产品。不知道您对哪款产品最感兴趣，能够直接进行后台留言。
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