5下载文档可编辑EPP发泡技术Expandedpolypropylenemm之间。EPP外壁是闭合17～100kg/m3。-40～1105下载文档可编辑实现所谓的“材料一体化系统”，即该系统在被回收利用时不有必要进行分解。基于上述特点，使得EPP非常适合于汽车制造业中对安全、环保、减轻重量等方面的需求。因此，自1990年代问世以来，EPP便迅速在汽车制造领域得到了广泛应用，成为吸能和减震材料的新宠，其应用潜力非常广阔。目前国内外的很多车型都采用EPP材料作为缓冲吸能部件，它可用作保险杠芯、侧护板、门内板吸能保护垫、缓冲垫、头枕、遮阳板、工具箱等。图1所示为EPP在汽车上的典型应用。EPP在汽车上的应用EPP成型产品的加工工艺EPP可被加工成各种不同的形状，其成型产品的工艺流程最重要的包含：材料载压（保压），泡沫成型，泡沫烘干定型，检验，包装等。需要非常指出的是，在加工EPP前，一定要通过载压来增内部的压力，以生产出密制件的生产。此外，载压还能使模制件在脱时间、压力、温载压过程后，成型产品的密蒸汽冲刷：蒸汽从上至下冲刷，以将空气排出蒸汽室，冷凝水流出。在此过程中，打开上方的蒸汽进汽阀和下方的冷凝水排放阀。横向蒸汽：使蒸汽从蒸汽室的一边横扫向原料，穿透原料后到达另一边。此时关闭一边的冷凝水阀，打开蒸汽进汽阀。同时，使相对面的蒸汽进汽阀关闭，冷凝水阀打开，以使蒸汽从相反的方向喷出。如果模具内有薄的法兰，则蒸汽最好是从法兰周围穿过，以使夹在法兰里面的原料也能够获得蒸融。压力保持：横向通蒸汽后，需要经过压力保持或双面蒸融过程。在此过程中，打开蒸汽进汽阀，关闭冷凝水排放阀，使压力逐渐达到峰值。4、冷却。在通入蒸汽后，模具内部的温度一般会达到140。为了确认和保证产品的顺利脱模，必须使模温下降至70。5、脱模。随着内部压力的解除以及温度降低到许可的脱模温度，即可进行脱模操作。6、烘干定型。一般将烘干温度设定为60～80，烘干室要保持空气干燥，通风状态良好。目前，全球主要有5家较大的EPP原料制造商，其中德国的BASF、日本的JSPKaneka在市场中占有领头羊。而在EPP领域中，德国艾ERLENBACHGMBH）型设备主要由以下几部分EHV-CPP，EHV-CPP能源控制管理系统和单面烧结技改善产品的黏附性通常要在产品中般要用火喷法喷上聚烯烃，大多使用组件组合必须将各个组成回收利用呼声的日益高推崇。由于聚丙烯材料在广泛，因此“EPP-PP5下载文档可编辑组件”已受到大家的重视，其最典型的应用是由EPP和PP材料制造成的汽车保险杠。图5所示为采用艾伦巴赫的多气室工艺生产的密度不均匀的保险杠，在该保险杠上留有安装头灯的位置。利用多气室工艺可使EPP的密度达到保险杠所要求的不同密度水平。（学习的目的是增长知识，提高能力，相信一分耕耘一分收获，努力就一定能获得应有的回报）