至2019年底，浙江省已登记或者备案的电瓶车达2880.47万辆，未经登记或备案上路行驶的也不在少数，存在非标车数量庞大、违章行驶、无序停放、交通事故和火灾事故多发等突出问题。
因年迈或者身体健康等问题造成驾驶能力欠缺的人员，应当避免驾驶电瓶车上道路行驶。
驾驶人或者搭载人未佩戴安全头盔，或者搭载六周岁以下未成年人未使用儿童座椅的，由公安机关交通管理部门处以警告或者二十元以上五十元以下罚款。
互联网电瓶车租赁企业未按规定提供安全头盔的，由公安机关交通管理部门责令改正，处以警告，可以并处二千元以上二万元以下罚款。
电动自行车事故率高，发生意外事故后往往因赔偿问题引发的纠纷。《条例》规定：县级以上人民政府应当采取一定的措施，引导电瓶车所有人投保第三者责任险、驾驶人员人身意外伤害险，鼓励商业保险企业为电瓶车所有人投保提供优惠和便利。
《条例》特别强调：快递、外卖等服务企业和互联网电瓶车租赁企业应当加强安全生产教育和管理，落实安全生产主体责任，依法参加工伤保险，能够最终靠购买第三者责任险、驾驶人员人身意外伤害险等方式提升公司偿付能力。
针对广大群众关心的备案非标电瓶车有效期，《条例》作了完善：备案非标电瓶车自备案之日起使用期满七年的，不得上道路行驶。使用期未满七年的备案非标电瓶车自2023年1月1日起不得上道路行驶;设区的市人民代表大会常务委员会或者人民政府可以规定备案非标电瓶车早于该期限不得上道路行驶。
《条例》提出：县级以上人民政府能够最终靠补贴等方式，鼓励备案非标电瓶车提前淘汰。鼓励电瓶车生产者、销售者通过以旧换新、折价回购等方式回收备案非标电动自行车。
针对非标车速度快、增加道路交互与通行风险等事实，《条例》规定，驾驶备案非标电瓶车与行人或者非机动车驾驶人发生道路交通事故的，根据情形可以适当加重备案非标电瓶车驾驶人的赔偿相应的责任；驾驶不允许上道路行驶的电瓶车和他人发生道路交通事故的，能够准确的通过事故情形和当事人的要求，对电瓶车属于机动车或者非机动车的属性先行鉴定，再依据车辆属性进行事故责任认定和处理。
电瓶车驾驶人应当自购车之日起十五日内向县(市、区)公安机关交通管理部门提出申请，提交身份证明、购车发票或者其他合法来源凭证、整车出厂合格证明。
注册登记前，可以持有效购车发票或者其他合法来源凭证，自购车之日起十五日内临时上道路行驶。
对符合国家标准，且申请材料齐全有效的，公安机关交通管理部门应当当场免费登记并发放电动自行车行驶证、号牌;不符合相关规定的，不予登记，并书面告知申请人。
《条例》针对老人和幼儿，新增了两项规定。电瓶车搭载六周岁以下未成年人的，应当在后座使用儿童座椅；同时根据年迈人员在电瓶车交通事故中伤亡比例偏高的特点，增加引导性规定：因年迈或者身体健康等问题造成驾驶能力欠缺的人员，应当避免驾驶电瓶车上道路行驶。
《条例》还规定：电瓶车销售者、维修者拆除或改变已登记电瓶车限速装置，导致电瓶车最高时速超过强制性国家标准的（最高时速不超过25km），由公安机关交通管理部门责令改正，没收违法来得到的，并处二万元以上十万元以下罚款。
电瓶车销售者、维修者改装、拼装、加装已登记电动自行车的（如加装座位、车篷、车厢、支架等改变外形结构影响驾驶安全的装置等），由公安机关交通管理部门责令改正，没收违法来得到的，并处五千元以上五万元以下罚款。
驾驶改装、拼装、加装的电瓶车上道路行驶的，由公安机关交通管理部门收缴拼装车辆，责令恢复限速装置、拆除加装或者改装的装置；驾驶拆除或改变限速装置导致最高时速超过强制性国家标准的电瓶车的，处三百元以上五百元以下罚款；驾驶有其他改装、拼装、加装情形的电瓶车的，处五十元以上三百元以下罚款。
为了预防电瓶车火灾事故发生，确保消防安全，《条例》规定：居住小区、单位理应当在电瓶车停放场所、区域设置符合国家标准的限时充电设施。电瓶车蓄电池应当避免在非集中充电的室内场所充电。电瓶车所有人或者驾驶人应当定期检修蓄电池电气线路，防止因电气线路老化、短路等原因引发火灾事故。禁止在建筑物的疏散通道、安全出口、楼梯间等影响消防通道畅通的区域停放电瓶车。
《条例》规定：县级以上人民政府及其有关部门应当将电动自行车停放区域的设置纳入城市道路相关建设规划和居住小区、单位建设规划。
地铁站、车站、医院、商场、农贸市场、文化体育场馆、公园等公共交通设施、公共建筑和公共场所，应当依照国家和省规定的相关标准配套规划、建设电瓶车公共停放场所，管理单位理应当落实专人管理。
已建居住小区、单位未建设电瓶车集中停放场所的，应当划设相对集中的电瓶车停放区域。已建城市道路周边未建设电瓶车集中停放场所的，应该依据需要在道路周边划设相对集中的电瓶车停放区域。
这次的《条例》实施，大家最关注的，莫过于骑车戴头盔了。事实上，骑车戴头盔能够有效保护我们的生命安全！
2019年6月14日，杭州发生一起两辆电瓶车对撞的事故，注意看一个细节，两车相撞之后，驾驶人都是头部着地。但是因为其中一方戴着头盔，还能立即起身；而另一方没有戴头盔，当场就倒地不起，一个星期之后，宣告抢救无效死亡。
骑电动自行车上路要戴头盔了，但是市面上头盔这么多，选择安全可靠的头盔却成了一个难题！质量不好的头盔，起不到保护作用！目前，
购买头盔，要多注意缓冲材料，密度太低可能不合格，如果轻轻一摔就会裂，那最好别戴，可能是回收塑料再造。
比如运动头盔大部分采用EPS、EPP等聚合物泡沫塑料。EPS是一种抗高冲击性材料，具有抗震缓冲作用，且质量较轻。而EPP材质虽然也具有非常好的抗冲击缓冲作用，但其在吸收碰撞能量能力远低于EPS材质。
由于电瓶车头盔目前还没有国标或行业标准，建议消费者可选购参照摩托车头盔标准生产的产品，没标签的便宜货绝对不能购买。在选购时，消费者还可用手按压头盔表面，如果明显“软塌塌”的产品也不要购买。此外，选购头盔时一定要试戴，选择比较适合自己头型的产品，还可以用手拉扯搭扣，检查是不是牢固。
工地安全帽是用于缓冲工地高处坠物的冲击，而电动车头盔除了缓冲直接撞击外，还需要：经得起高速摩擦的考验，减少骑行时迎面气流和杂物的干扰等。所以，工地安全帽并不能用于骑电瓶车时的防护。
大家可以了解一下这个小视频，关于摩托车及电动车头盔质量差距测试，作为参考进而选择质量优的头盔哦~
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