有数据称，中国车主中载儿童出行并装有儿童安全座椅的只占不到5%，而接二连三的事故中有很多儿童死亡、致残。那么究竟目前中国汽车品市场的儿童安全座椅的研发、生产、销售等等环节是怎样的情况呢？儿童节前夕，我们采访了汽车用品行业的资深人士来解答。
谢宇：据我们不难发现，近几年儿童安全座椅销售遇冷，该产品的市场集中度并不高。花了钱的人这一产品的认知恰恰就如多年前对汽车认知一样,处在初级阶段。很多企业都看好这一个市场，随着法律和法规的健全，消费者认知的提升，这一产品的销售井喷也不是不可能的。
好孩子、百佳斯特等都是这个行业的知名品牌。好孩子在婴童车领域的市场占有率和品牌认可度很高，进入儿童安全座椅市场后，有很多优势资源和能力，市场拓展非常迅速。百佳斯特近几年发展的非常快，产品可靠、质量过硬。
谢宇：很多国家都有使用儿童安全座椅的强制性法规，我们的祖国只在一些地方做了试点。其实我们的祖国进入汽车时代也是近几年的事情，进程之快，让法律和法规方面的配套难以追赶。政府必然首先抓紧道路交互与通行安全的立法进程，儿童安全座椅这的法律和法规也在快速完善的过程中。推动儿童安全座椅的普及，立法只是一个方面，更重要的是通过媒体资源加强宣传引导，用同样冲撞下使用和不使用儿童安全座椅的不同结果做强烈的对比，引起众多购买的人的重视，提高全社会对于儿童乘员安全的关注度。
此外，儿童安全座椅环保问题也需要引起高度关注。制造儿童安全座椅应用的材料，包括有：PP(聚丙烯)、EPP、EPS、PU海棉等填充物，此前由于生产制造标准、检测认证机构不完善，有些小工厂乘机而入，很多厂家以次充好扰乱市场秩序。除了安全性能缺少认证标准，使用不符合环保标准的材料，导致产品存在甲醛释放超标等隐患，也是让我们消费者望而却步的重要原因。2014年1月，国家质检总局发布了《质检总局、国家认监委关于机动车儿童乘员用约束系统实施强制性产品认证的公告》（2014年第6号联合公告），2015年9月1日起，未获得强制性产品认证的产品不得出厂、销售、进口，相信随这一规定的出台，消费者在选购时将减少很多后顾之忧。
谢宇：从国外数据看，正确使用质量合格的汽车儿童安全座椅对于死亡率的降低能够达到70%～75%，可见推广这一产品的必要性。目前，全球儿童安全座椅产品中，近六成是中国制造，但中国消费者使用儿童座椅的比率很低，市场潜在需求仍然很大。我国约有40多家正规儿童安全座椅厂商，但内销的比例不及10%，仍有很大的市场占有率待抢占，也让这一市场变得更加诱人。
儿童安全座椅产品的设计、制造有较高的技术方面的要求，加上强制认证标准的出台，这个行业的进入和推出壁垒更高。所以，进入这个行业，首先要有过硬的产品和充分的调研、准备。无论国外品牌还是国内品牌，了解消费者的心理认知和消费习惯，通过精准定位和整合传播，让我们消费者对产品放心是第一位的，消费者口碑对深耕市场很重要。希望业界能够联合起来，集合资源快速启动这一市场，挖掘这口深井。
此外，企业的生产能力、品牌价值塑造、市场教育、渠道建设缺一不可，都要重视。尤其在品牌宣传和其渠道建设方面，可以借鉴汽车后用品的市场销售经验，提升儿童安全座椅在汽车后市场的认知度，拓展汽车销售店、汽车美容服务店、汽车精品店、汽车用品超市、电商等多种渠道。
【后市场专家观点】本栏目汇集汽车后市场产业各界资深精英人士的观点、态度，引领行业人士共同团结进步。
谢宇简历：男，1976年9月出生，四川成都人。毕业于成都大学国际贸易专业学士学位。中国汽车用品及改装行业专业展会的创始人，现任雅森集团公司总裁、雅森国际展览有限公司总经理、北京雅森环宇信息科技有限公司总经理。
曾就职于中国汽车保修设备行业协会。历任全国工商联汽车摩托车配件用品业商会副会长、国家商务部会展专家委员会委员、中国设备管理协会汽车用品与改装技术中心主任、中国汽车流通协会汽车装饰及用品专业委员会副理事长兼秘书长、广州汽车配件用品行业协会理事会名誉会长等。
1月17日，上海通用汽车宣布将在今年第二季度引进雪佛兰全新小型SUV，并正式定名为“TRAX创酷”。
路虎Land Rover在2011年法兰克福车展上发布了全新的DC100 Concept概念车，该概念车一度被认为是..
在2013年北美车展上，本田正式对外发布了一款小型SUV概念车，当时发布的车型名称为Urben。