2017年4月份的时候，机哥写了一篇关于安全座椅的文章，里面把自己之前在女儿出生时花了差不多一个月时间研究的关于安全座椅选购和使用的内容总结下来成文。当时文章首发在什么值得买网站，之后又转发到知乎平台上来。没想到文章发布后获得了巨大的反响，朋友们的热情支持让机哥在过去6年多年时间一直关注着安全座这类产品的发展变化，持续为大家撰写了一系列的安全座椅原创类文章、回答等内容。
1. 费用预算先明确*不带明确费用预算的求推荐其实是自己还没想清楚，所以机哥也没法推荐；* 2,000-3,000元价位段的产品是主流，1,000-2,000元价位段产品是超高的性价比，低于1,000的就别考虑了；*国外知名品牌的主流产品价格在3,000-4,000元价位段，只能说的确是一分钱一分货；*0岁新生儿安全座椅、360度旋转安全座椅技术上的含金量较高所以价格相对会高一些。
2. 品牌背书很关键*优先选择有年头的德国品牌（价格当然也不会便宜），优先级德系 英系 中系 美系；*绝大多数假洋鬼子安全座椅会包装成德国品牌，在德国亚马逊上搜索下基本都能现形；*极少数假洋鬼子会购买德国濒临或者已经倒闭的婴童用品品牌，营销包装后就摇身一变成德国知名品牌；* 成立才几年时间的国内网红品牌最好还是不要碰，基本都是贴牌，然后找一堆账号做软文推荐，美其名曰种草。
3. 产品材质是核心*安全座椅骨架材质 合金钢 注塑（目前主流） 吹塑，重量越重越好（尤其是对于0岁新生儿座椅）；*安全座椅壳体填充物材质 EPP EPS（目前主流） EPE 发泡塑料，吸能效果依次递减，EPS就足够了；*安全座椅外层布料应无甲醛等有害于人体健康的物质检出，这一点现在绝大多数正规品牌产品目前都做得挺好；*加厚头枕、铝合金支撑腿、防翻转杆、侧面碰撞防护等装置多一个就能为宝宝多一分安全；*安全效能的高低按照弹出式主动侧撞系统座椅内置被动侧撞系统头枕缓冲材料及其厚度依次递减。
4. 测试认证是必需*中国3C认证是最基础的，国内销售的安全座椅必备的测试认证（除海淘进口等产品）；*欧标ECE认证是品质的保证（E1是德国，E4是荷兰，E11是英国，最好是绕开东欧国家认证）；* i-Size认证时代已经来临，2022年开始欧洲安全座椅市场开始全面实施i-Size认证；*德国ADAC测试是就像皇冠上的宝石最珍贵（第三方非邀请被动检测，杜绝花钱买测试结果）；* ECE、i-Size标贴是不应该出现在国内销售安全座椅上，就像欧洲市场上安全座椅产品不会有3C标贴类似；*碰撞测试数据中头部水平位移越小越好，胸部加速度越小越好（所有认证中的最核心测试数据）。
5. 连接固定很重要*优先选择isofix硬连接方式的安全座椅产品，安全性方面isofix Latch 安全带；*isofix一定得是硬连接才行，和isofix软连接（美系产品较多采用）是两码事，需格外的注意；*五点式安全带和前置护体都是有效的安全保障，不存在孰优孰劣（德国产品偏爱前置护体）；*isofix安装、正反向换向、支撑腿设置等误操作可能性较大，安全座椅需要有完备的误操作提醒机制。
6. 组别选择是基础*安全座椅按照年龄段来进行产品分组，仅只是为了沟通和描述上的方便而已；*一定要根据宝宝的实际体重或者身高来进行安全座椅组别的选择，新生儿是0组10公斤内；*0-4岁、0-7岁、9个月-12岁、3-12岁等是主流产品组别（一定要配合体重、身高来选）；* 0-4岁、9个月-12岁、3-12岁年龄段是国外品牌传统势力范围，0-7岁、0-12岁则是国产品牌的天下。
按照上面机哥总结出的安全座椅最精简版的选购指南，各位时间很紧张的朋友就可以直接去电子商务平台进行选购了，后面详细内容的阐述篇幅相对会比较长，要消耗一定的时间去研究。因为安全座椅直接牵涉到自己宝宝自驾出行时的生命安全，肯定是需要爸爸和妈妈们多花点时间研究这类产品的选购，毕竟宝宝的安全无小事。
接下来的安全座椅选购详细内容，供时间充裕且希望深入研究安全座椅的朋友们，here we go！
在五年前那篇文章里，机哥说过“几百块的安全座椅是活棺材”这样的话，在评论区引起了很多人的反击。
在很多评论里面，机哥也提到过安全座椅和婴儿推车最大的不同就是技术门槛的高低，前者的产品蕴含了比较高的技术上的含金量，而后者婴儿推车的技术层面则相对来说还是比较简单，毕竟安全座椅要通过严苛的碰撞测试的话就需要有很深入的技术储备才能认证测试过关的。500元的推车可能不会有太大的质量上的问题，但500元的安全座椅则很大可能有潜在的质量上的问题（不含安全提篮，之前有杠精在评论里说500元以下的安全提篮算不算活棺材，所以我这里特别注明下）。
因此安全座椅产品的价格里面包含了很大一部分前期研发技术和碰撞测试成本在里面，要知道一次碰撞测试可能就要花费5,000-10,000元，一个型号的产品要通过认证可能要经过十几次碰撞才行。而如果中途遇到碰撞测试不过关，要对安全座椅产品架构或者材质做修改的话，那前面已完成的碰撞可能就没用了。所以，几百块钱的安全座椅你说能有多少技术投入和碰撞测试成本在里面？绝对不能让自己的宝宝成为这一些产品的测试物，无论这一些产品在营销包装上做得如何得天花乱坠。
我们言归正传，2,000-3,000元价位段的安全座椅产品是目前的主流，绝大多数的朋友可以从这些价位段的产品里做出合理的选择。价格太低的产品不一定放心，价格太高的产品可能要被收智商税。当然，部分知名品牌的旗舰级安全座椅产品价格的确会比较贵，一分钱一分货，可以看下这款产品是不是提供了哪些独特的功能，例如安全支撑腿、360度旋转、侧撞防护装置等，价格当然会因此而提高，这方面和华为手机为什么比其他中国自主研发的手机贵的原因类似。
为什么会把价格这一条放在最前面说，因为过去几年很多朋友在评论里面或者私信里面一上来就说他孩子多大了，麻烦给他推荐款靠谱的安全座椅产品。更不可思议的是部分朋友直接上来就让机哥推荐性价比最高的产品，或者平价的产品，连自己孩子的月龄信息都没提供。这时候其实机哥也蒙圈的，真没办法给出推荐意见的。
不过在知乎付费咨询里面，很多朋友提交过来的问题大多数都能在问题里面把自己的需求用文字的方式叙述出来，例如下面这位朋友的付费咨询问题能当范本了（能在问题里按照1、2、3分类方式叙述需求的人少之又少，即使是在知乎平台），截图贴出来给大家参考。
最后，目前是市场上很流行的360度旋转安全座椅产品能在需求阶段就开始了解，详细的细节内容可以参看机哥下面这篇专题文章和视频。
品牌，对于类似安全座椅这样技术上的含金量极高的产品来说真的是太关键了。网红产品在安全座椅行业是失效的，因为没办法在极短的时间内通过营销的手段让安全座椅产品在安全性方面过关，所以最终选择那些已有几十年真正行业积累的老品牌犯错的概率就很低了。
一般来说，德系品牌的安全座椅产品相对而言是比较好的，英系、美系或者中系品牌也都有各自的特点，大家通过你自己的需求来进行选购就好。总结下，只要是有点年头的安全座椅老品牌其产品的质量就是让人放心的，放心选购就好。
对于德系品牌的安全座椅产品来说，硬币的另外一面就是绝大多数假洋鬼子安全座椅都是打着德系品牌的幌子来收割消费者的，德系安全座椅是假洋鬼子的重灾区，在购买时需要非常小心注意。
这里重点讲讲安全座椅假洋鬼子的故事，因为机哥在去年因为在文章里曝光了某个假洋鬼子品牌而收到了人生中第一张严正警告函，哈哈。该假洋鬼子品牌作假相对高明一些，就是买了一个德国已经倒闭的安全座椅品牌，然后营销包装后贴牌到国内一个很低端的安全座椅上，这样一个之前卖500元的安全座椅摇身一变就能卖到1500-2000元，这中间的产品利润率高得吓人。这个品牌在知乎上也找了一堆枪手写软文，最强悍的一个账号居然还拿到几千个赞，但这个账号所有的文章和回答里面都会提到这个品牌，除此之外就无另外的内容了。这货作假也是全套的，在德国亚马逊也有销售记录，但也就十几个评价罢了，而它自己宣称自己是德国国民安全座椅品牌，过去几十年为欧洲生产了几千万台安全座椅（讲真，每次回想起这段话的时候机哥浑身的鸡皮疙瘩都出来了）。
其实针对这些假洋鬼子品牌，机哥总结了几个鉴别的好方法，学会后就不会再被这些骗子割韭菜了。机哥的下面这个回答你们可以看看，很简单的几个方法，自己稍微查下就能避免上当受骗。
这几年，安全座椅行业流行这样的操作手法：中国人到德国开办个公司，注册个德国品牌，接下来在电商平台开个店，然后把国内生产的安全座椅通过进出口贸易的方式，在国内杭州、广州、郑州等保税仓库转一圈，最后发到用户手里。更有甚者，直接收购德国国内已经干不下去或者早已停止运作的安全座椅品牌，然后把这个壳包装得天花乱坠，例如找一堆枪手用知识文或者种草文的方式给用户洗脑等等。
这样造假的手法，真得的是让普通用户没法防范，毕竟这些手法要比很早之前写枪文、投硬广的方式高明了好几个层面。当然，也不是没有方法来分辨，机哥推荐用好如下几个工具，基本上这类的假洋鬼子品牌就能很快现形。
记好这个网址，下次遇到号称自己是德国品牌安全座椅的，来这里直接搜索品牌品，如果没有搜索结果或者搜索结果很少，基本就能初步确定这个品牌是不是假的。当然，如果有品牌结果，再看每个商品的销售记录有多少，一般知名品牌每个单品都会有很多销售记录的。
下图是在德亚搜索Maxi-cosi后出现的展示信息，有品牌产品搜索信息结果，每个产品还会有不少的销售记录评价。
英语对于很多用户来说不是难事，但要看懂德语就不那么容易了，这时候用百度翻译分分钟就能把假洋鬼子品牌在国外网站吹嘘的德文内容给翻译出来；
一般假洋鬼子品牌都会杜撰一个创始人，弄一个持续时间很长的品牌故事，高级一点的再找个德国人真实出镜角色扮演。把这个创始人的照片，放到google里面搜索下，如果是稍微有点名气的品牌创始人相信会有很多搜索结果出来才对。
下图是搜索Cybex创始人Martin Pos后出现结果，可以发现好孩子在之前收购了Cybex这个品牌，其创始人成为了好孩子国际的高管，所以相关的搜索信息也都是能对得起来的，因为都是真实的。反观一些假洋鬼子品牌，贴出来的创始人图片根本就在google上搜不出来，即使能搜出来的可能也大多是什么素材网站的素材，或者其它行业的大拿用过来张冠李戴的。在这方面，国产某床垫品牌找个外国老大爷当创始人的新闻大家可以搜搜，都引起中国证监会的查询函过去询问了，闹得是沸沸扬扬。
如果一个号称在德国很牛逼家喻户晓的安全座椅品牌，在ADAC上却搜不到任何信息的话就是一件很搞笑的事情。即使能收到，也可能只有为数不多的几条产品测评数据，分数也是低到了惨不忍睹的地步。
如果德文看不懂的话，就用上面推荐的百度翻译来进行翻译，把一些专有名词翻译出来就好。
品牌商标可以在这里全部查到注册企业、时间等信息，只要在国内正常销售，商标是必须要的。通过商标信息，我们可以发现很多有趣的细节。德国本土的商标也有类似的官网能够查询到，其中的注册时间和转让信息会非常有意思。
最后，找个这几年刚冒出来的品牌用上述几种工具逐一来进行实验吧，看完后相信大家心里面都会有自己的结论。
建议优先选择带有E1(德国)、E4（荷兰），因为这两个国家是安全座椅标准工作的推进国，认证标准的认知度比较高。个别号称德国品牌的安全座椅通过的ECE认证不是E1，而是捷克的E8，东欧国家你懂得。当然，德国的ADAC认证是另外一个可以佐证点，如果一家历史悠久的德国品牌安全座椅拿不出ADAC认证，这本身就值得用户去深入探究了。
这里不得不佩服知乎上众多网友扒假洋鬼子品牌的能力，真的是很牛逼，大家如果对某个品牌拿不定主意的话，也可以直接在知乎上搜索这个品牌名称，找其中有这个品牌负面信息的文章或者回答点进去看就好。这个操作有点像在淘宝上买东西，如果要看评价来作为购买决策依据的话，那么就只看中评或者差评，以及中差评数量占整个评价的比例，因为好评可以刷，而中差评可能往往代表了事情的真相。
上面花了这么多篇幅和大家说，主要就是不想大家被假洋鬼子欺骗，不仅仅是金钱的损失，可能是发生车祸时这些质量较差的安全座椅可能压根都保护不了你的孩子。
首先，我们来看看安全座椅内部的核心骨架。根据骨架的材质与结构的工艺制作，一般有三种主要类型：吹塑、注塑、钢骨架。吹塑和注塑都属于塑料件，塑料件是儿童安全座椅很大一个组成部分，塑料件质量的好坏决定了其在发生事故时是否会断裂。钢骨架采用了合金钢材料来作为安全座椅的核心骨架，其优点是高强度和抗弯性能、抗压性能都是非常好的。
吹塑又叫中空吹塑，举例来说就是我们大家所常见到的洗发水瓶啊，洗面奶瓶之类的，里面是空心的。注塑，举例来讲就是我们大家常见到的牙刷，电脑外壳之类的，里面是实心的。注塑成型的模具质地细腻，尺寸精确，抗压性和韧性更好。一个空心，一个实心，两者之间的强度差异就显而易见了。一般情况下，吹塑的安全座椅产品是不推荐购买的。
而钢骨架则采用了合金钢材质，强度又要比注塑的高很多，当然由此而带来的安全座椅整体重量增加是很明显的。一般情况下，吹塑产品净重大约在15斤以下，而注塑净重一般在15斤以上，钢骨架产品则至少在20斤以上。如果购买的安全座椅抬起来轻飘飘的话，至少从心理上是不能让人放心的。除了重量之外，你也可以把安全座椅外表附着的表层和填充物都拆下来，就能看到里面最核心的骨架架构了。手指敲击几下骨架，如果有金属质感的那就是钢骨架，如果敲击后有空洞的回声那八成是吹塑的。
当然，随着安全座椅科技水平的不断提升，目前是主流产品配置的钢骨架也不会是终点，已经有少数安全座椅产品开始尝试采用新型材料替代钢材料作为座椅骨架，例如合金复合材料、碳纤维材料、玻璃纤维等。相信在不久的将来，会有更多采用这些新型材料作为骨架的安全座椅产品上市，整体座椅的安全性和舒适性也会不断提升。
安全座椅需要承受一定的冲撞力，所以除了本身骨架结构外，填充物的选用也很重要。
伪劣产品大都使用发泡塑料，无论是功能性还是环保型都不达标。通常安全座椅采用的减震填充材料通常有3种：EPE、EPS和EPP，而目前高质量的座椅都是EPP的热塑性填充物料，缓冲、抗震、隔热、保温等效果比较好一些。是不是感觉有点绕，下面简单解释下。
EPE（Expandable Polyethylene），是可发性聚乙烯，又称珍珠棉，是一种安全环保的材料，减震性能比较好。EPS（Expanded Polystyrene）是聚苯乙烯泡沫，一种轻型高分子聚合物。例如自行车头盔、赛车头盔等中就采用EPS。其缓冲和吸震性能好，重量轻易加工，多作为安全座椅的填充材料，缺点就是不太环保，不能回收，也不能自然降解，燃烧的时候还会产生有害气体。EPP（Expanded polypropylene）算是这三种材料中最好的一种了，在汽车工业中用得比较多，优点就是折不断，韧性特别好。但这种材质的价格比较高，国际高端品牌的儿童安全座椅产品上才会出现这种材料。
如果还是感觉比较绕，记住下面结论就好。也可以先收藏，遇到具体问题时来查看就好。
和钢骨架技术迭代升级类似，得益于材料科技的持续进步，安全座椅减震缓冲材料也有了更多选择，例如现在已经有多款安全座椅产品选用了记忆棉等新材料取代了传统的EPP、EPS等。记忆棉具有更好的抗冲击性、韧性等，因此可以极大提升座椅的安全性和舒适性。
安全座椅除了骨架、填充物之外，还有布套、标牌等组成部分，这些地方的花头不会太大，基本能保证不含甲醛等有害物质检出就差不多了。
我们先来看看安全座椅产品有哪些主流的测试认证体系，之后再简单说说其中的测试要求。
安全座椅产品在中国销售必须要通过3C认证，其英文全称是China Compulsory Certification，中文全称为“中国强制性产品认证制度”。这个认证相信大家绝对不会陌生，我们身边很多家电、数码、婴童用品等产品都需要通过这个认证，儿童安全座椅也不例外。一些国外进口的产品如果需要在中国销售的线C认证才能正式销售的哈（前面提到过的，海淘类产品是不需要的）。
ECE全称是ECE R44，即“欧洲经济委员会汽车法规”，是欧洲经济委员会（Economic Commission of Europe）就有关机动车上儿童乘客的安全防范系统的认证而颁布了第44号法令，于1995年9月通过生效。进入欧洲市场的安全座椅产品必须通过此标准，否则就是违法行为。 中国3C中关于安全座椅的规范标准基本和ECE R44一致，这是很明智的选择。
以下是ECE不同国家的编号，也请收藏下方便后续备查，优先选择通过德国E1和荷兰E4认证的安全座椅产品。
E1—德国；E2—法国；E3—意大利；E4—荷兰；E5—瑞典；E6—比利时；E7—匈牙利；E8—捷克；E9—西班牙；E10—南斯拉夫；E11—英国；E12—奥地利；E13—卢森堡；E14—瑞士；E16—挪威；E17—芬兰；E18—丹麦；E19—罗马尼亚；E20—波兰；E21—葡萄牙；E22—俄罗斯；E23—希腊；E25—克罗地亚；E26—斯洛文尼亚；E27—斯洛伐克；E28—白俄罗斯；E29—爱沙尼亚；E31—波黑；E37—土耳其
对于在美国销售的安全座椅产品，则需要通过FMVSS213认证，即美国联邦机动车安全法规中关于儿童成员约束系统即美国儿童安全座椅的标准。美标FMVSS213和欧标ECE R44同为国际两大儿童安全座椅标准，两者之间略有差异。不过近些年在国内，欧标安全座椅的占有率已经远远超过了美标，大家对于欧洲货尤其是德国产的安全座椅会更青睐，美标的产品已经渐行渐远了，所以大家对于FMVSS213认证就没ECE认证那么熟悉了。
ADAC德语全称是Allgemeiner Deutscher Automobil Club，即全德汽车俱乐部的意思。ADAC是德国最大的交通协会，也是欧洲最大的汽车协会，是个非赢利性的组织。德国、奥地利、芬兰、西班牙、瑞士、芬兰、奥地利等欧洲国家大部分拥有汽车的人都会加入ADAC成为其会员，会员总数快接近7000万人。同时，ADAC也是欧洲最严格的汽车安全测试机构之一。
在安全认证碰撞试验方面，ADAC认证的碰撞测试采用的汽车行驶时速70公里测试，ECE R44/04认证采用碰撞测试时速50公里测试，中国3C认证同样也是采用50公里时速碰撞测试。由此可以明显的感觉到，ADAC的安全标准会更高，也会让消费者更放心。
此外，ADAC认证流程还蛮有个性特色的，机哥也是特别服气的，即ADAC不接受品牌自行送检，只会抽取在德国市面上销售的品牌产品进行检测，这样就可以从最大程度上防止权钱交易从而换取认证通过的问题出现。
机哥对最新的ADAC测试数据进行了分析，并总结了不同年龄段ADAC成绩表现比较好安全座椅排名，可以参考下面这篇的内容。
i-Size是指欧盟颁布的最新的儿童安全座椅标准，即欧盟129号法规，也叫R129。该标准分三期执行，首期2013年开始生效，适用于婴幼儿安全座椅。其中i代表智能化（intelligent），Size则代表身高，即在选购座椅时首先考虑身高，再考虑年龄或体重，和买衣服的道理类似。想想也合理，如果要对宝宝身形做精确的描述，身高+体重组合数据相对会更精准些，这样根据这个组合数据来选择安全座椅的组别会更加准确。
除此之外，i-Size相对于ECE R44首次引入了侧面碰撞防护的测试认证，同时规定宝宝在15个月月龄之前安全座椅只能反向安装等。从上述要求上来看，i-Size认证的要求会更高。从欧盟的规定上来看，未来至少在欧盟会员国范围内销售的安全座椅都需要通过i-Size认证。当然该项认证还没有规定强制认证的最后时效，所以目前是和ECE R44并行来操作的。
从今年2022年开始，欧洲市场上所有新上市的安全座椅产品都需要提供i-Size认证，相信随着这一强制规定的推行中国市场上有i-Size认证的安全座椅产品会越来越多，毕竟国内消费者对于欧洲安全座椅产品的推崇度是相当高的。
为了验证儿童安全座椅在汽车碰撞过程中实际性能，各大认证标准都会对相应的产品进行多组系列的碰撞试验，即把安全座椅按照某种实际使用环境下安装到碰撞滑车上，之后滑车会瞬间启动至极高速度经过一段距离滑行后碰撞到前面的阻碍物，从而测试整个碰撞过程中安全座椅的各项性能指标是否满足该认证标准规定的参数。
碰撞试验过程中产生的参数会有很多，最核心的也就是头部水平位移和胸部加速度这两项。
在相同实验条件下（例如正反向、安装档位、假人重量、撞击速度等），安全座椅上承载的假人头部水平位移越小越好，胸部加速度越小越好。说白话就是碰撞时，人体前后移动幅度越小的安全座椅安全性越高。
请注意这里相同试验条件下的约束限定。因为一款商品会测试在不同安装情况下的不同碰撞数据，所以不同情况下头部位移和胸部加速度的数据是有高有低的。
有些品牌尤其是国内低价位的品牌，由于其本身产品材质各方面为了压缩成本而不会用最好的，从而导致其碰撞测试试验数据普遍偏低，所以他们会动歪脑筋把各项测试数据中最小的那个数据拿出来放到页面上展示。
当然，页面上他们肯定是不会放这些数据当时具体的试验条件，例如下面这款所谓的爆款安全座椅展示碰撞数据时玩得移花接木的把戏，不仅没有给出试验条件，而且还把头部位移错标为胸部加速度。
所以，机哥认为，凡是不把碰撞试验条件参数列出来的展示碰撞参数的行为都是耍流氓。
安全座椅和汽车的连接方式，决定了在发生汽车事故时安全座椅能够给予宝宝的防护层级，所以需要根据宝宝不同年龄段来调整连接方式。
利用车辆自带安全带来进行固定的儿童安全座椅，所有车辆均可使用。这种座椅安全简便（熟悉之后，不熟悉的很容易装错），但缺点在于安装不够牢固。
目前在欧洲地区销售的车型上都会将这个接口作为标准配置，在国内目前很多汽车厂家也都开始提供了这种接口的配置。该配置的特点就是具有两个与儿童座椅进行硬链接的固定接口。isofix的安装很便利，熟练之后拆装一分钟，硬卡钳强度较高能更有效地限制安全座椅在车祸中的位移。
isofix接口也还分为两种形式，一种是isofix硬连接接口+上拉带，另外一种则是isofix硬连接接口+前支撑腿，都是为了提供足够的安全性能防止安全座椅在碰撞时前倾。
LATCH的全称是“Lower Anchors and Tethers for CHildren”，中文翻译叫做“儿童使用的下扣件和拴带”，这名字的确有点拗口。从2002年9月1日开始，美国规定几乎所有种类的轿车必须提供LATCH系统的儿童安全座椅固定方式。
它与isofix最大的区别是：LATCH并不是硬连接，而是同时挂钩方式的连接，并且固定点比ISO FIX多一个，一共三个。LATCH的上固定点不同车型的位置有所不同，通常有锚点的标志，而LATCH的下固定点则是和isofix是兼容的（即isofix座椅可以安装在提供LATCH接口的汽车上，但反过来则不一定）。
LATCH连接的安装便利性略小于isofix，而且其因为是软性连接所以整体刚性会不足，所以机哥建议大家尽量选择采用isofix硬接口的安全座椅。当然，也不是说安全带安装和LATCH安装就不安全，毕竟它们也都是要通过很多严苛的碰撞测试才能上市的。
另外，再说下安全座椅中固定宝宝的安全带，有三点式和五点式两种。一般来说，0-4岁这个年龄段的安全座椅，基本上全部都是用五点式安全带。而到了3-4岁之后，基本上所有的座椅都是借用车载三点式安全带了。
安全带肩带的反面通常有一层防滑材料，这种防滑材料可以增加安全带和儿童身体之间的摩擦力。在发生正向碰撞时，这个摩擦力可以有效减小儿童头部的位移量，从而提高安全座椅的安全性。需要在秋冬季节特别注意的是，各位爸爸妈妈们千万不要给宝宝坐安全座椅时穿像羽绒服这样的光滑面料的衣服。因为羽绒服摩擦力小，发生碰撞的时候孩子很有可能就滑着从安全座椅里面飞出去了。
前置护体式是常见于德国安全座椅产品上的专利技术，相当于作用在大腿跟腹部以约束宝宝，与五点式相比前置护体在孩子的舒适度上有了极大的提升（总感觉五点式像五花大绑）。有些朋友会在评论里担心前置护体没有安全带的安全系数高，机哥就安慰他们说德国人偏爱这种固定方式肯定是建立在大量实验数据和实际使用数据上的，不用过分担心。
选购安全座椅最基础的一项，就是要根据自己宝宝的年龄、体重、身高确定该买哪一个组别的安全座椅产品。
体重信息会比较关键，因为儿童骨骼处在极速发育的过程中，所以个体差异会很大，针对不同体重的儿童提供不同规格的安全座椅，才能最大限度的保护孩子的安全。而年龄则是个相对参考值，不作为主要判断标准。
而在i-Size标准引入之后，安全座椅产品更多就以儿童的身高数据来进行分组区隔了，这样可以更精准适应当前社会发展条件下儿童身体发育的实际状况。机哥根据身高、体重、年龄和组别信息重新绘制了相互对应关系的表格，大家可以对照下面这个表格来对号入座，搞清楚自家宝宝目前应该选择哪个年龄组别的安全座椅产品。
在0组别里，欧美国家的人一般都会选择一个安全提篮，直接将从妇婴医院出院的新生儿放入提篮中开着汽车就回家了。婴儿安全提篮适合大约0-15个月的儿童使用，自带五点式安全带，需要反向安装。一般来说厂家会标适合新生儿-9Kg婴儿使用，也有一些可以使用到13Kg，如果宝宝刚出生，用这个最合适。
在之前的文章里，机哥曾经说过“安全提篮聊胜于无 ”这样的话，没想到引起了很多人的反对，认为我这个说法不对，安全提篮作用还是很大的。关于这一点我们就不用再纠结了，从我个人的观念上来看，我个人宁可选择0岁起步的安全座椅，也不会选择安全提篮，一来不想多花钱，二来家里房子太小。。。
另外，如果对可以搭载安全提篮的婴儿车产品比较感兴趣，也可以参考机哥下面这篇文章。
除了安全提篮，新生儿其实可以采用反向安装的0组别安全座椅来乘车外出。虽然普遍的观点是宝宝9个月以后就可以使用正向安装的座椅了（在i-Size认证体系里面需要到宝宝15个月之后安全座椅才能正向安装），很多品牌下的0-1组别的座椅也是这样设计的。但是实际上宝宝在4岁以内最好都采用反向安装的座椅乘车，反向安装的时间越长越好。
一般来说，当安全座椅正向安装发生碰撞时，儿童会向前冲出从而受到安全带的约束反作用力，受力部位集中在5点式安全带上，儿童的头部、四肢会甩向前方。由于儿童的骨骼比较幼嫩，所以可能会引起儿童头颈、四肢和胸骨的骨折。而当反向安装发生冲撞时，儿童背部受到安全座椅靠背的反作用力，并且通过背部有效分散。所以，反向安装的时间越长越好。
当然，反向安装也要考虑宝宝大了之后的具体感受，也许就不太喜欢和父母亲背对着的感觉了哈。
最后还需要啰嗦一句，反向安装的时候安全座椅切记切记是不能平躺的，所有安全座椅产品的设置里面也都不允许反向安装时座椅靠背能够平躺的。其中的道理其实很简单，即如果平躺状态时发生碰撞事故，小孩子由于惯性不就刺溜一下滑出了吗？头部肯定会撞到前面的物体，从而导致致命的危险。
前面已经提到过，宝宝在9个月-4岁的时候使用五点式安全带（或前置护体）来固定保护儿童。3-4岁之后，儿童的骨架已经可以承受碰撞时车载安全带的拉力，安全座椅能保证车载安全带从儿童的胸部通过，不会卡到颈部，同时通常对头部有更好的保护。所以此时就需要拆除五点式安全带，直接使用车用安全带。
当然，孩子到4岁（18Kg）以上的时候可以购买增高垫来使用，孩子坐在增高单上，绑上汽车安全带，起到的就是一个增高让孩子的身高符合安全带设计标准的作用。可以说，增高垫可能是是最简单也是最便宜的一种安全座椅了，价格也就几百块的样子。
关于不同年龄段安全座椅的详细内容，可以参考下面机哥撰写的系列专题文章，可能是知乎平台上最全面的安全座椅系列文章集了。
对于0岁刚出生或者未出生的宝宝而言，新手家长可能就会犯难，是选0-4岁的，还是选0-7岁的，还是选0-12岁的安全座椅呢？别急，机哥都已经帮你整理分析好了，直接看下文即可：
安全座椅体系化知识的部分到这里结束了，接下来我们进入具体品牌型号的推荐上了。
在进行具体的品牌和产品推荐之前，有必要看下机哥为今年618大促活动准备的选购指南导图，其中绝大多安全座椅产品都是机哥亲自开箱评测过的，机哥亲测过好的安全座椅才会向大家推荐。
趋势1：带360度旋转功能的0岁新生儿安全座椅已经全面爆发。毕竟用户在实际使用过程中的痛点就应该是指引产品更新迭代发展过程中最重要的参考，而能给用户带来极大便利的功能也最能引起用户的共鸣，进而让用户开开心心的为这一功能买单；
趋势2：0岁新生儿安全座椅里面，0-4岁年龄段基本是国际大品牌产品的天下，而在0-7岁年龄段里国产品牌则完成了惊天大逆转的弯道超车，生生把这个非主流年龄段在国内安全座椅市场做成了主流，这在几年前安全座椅市场被国际品牌所垄断的时候是不敢想的；
趋势3：国产品牌安全座椅产品份额已经接近国外品牌。对于95后甚至00后们来说，“世界产品，中国智造”这句话已经不再停留在喊口号的阶段，而是实实在在已经成为了现实。坦白说，安全座椅产品虽然技术门槛很高，但总不至于高过芯片产品吧，所以国产安全座椅产品绝对是可以让大家放心的。
带着上面这几个安全座椅产品未来趋势性判断，我们进入下面具体的品牌和产品推荐吧。
Cybex是真正的德国品牌，在德国注册、在德国发展、德国人真正在用的安全座椅，在全球安全座椅行业里面是排名前几位的。
Sirona是Cybex的0-4岁年龄段主力产品系列，也是大家最熟悉的。这几年先后经历了Sirona S、Sirona SX2这两代产品的发展（ADAC评分分别是2.3分、2.1分，都是很优秀的成绩），到今年2023年推出了新一代的升级版Sirona Gi i-Size版本，终于和德国销售i-Size接轨了。
关于Sirona S安全座椅的详细信息，可以参考机哥下面这篇开箱评测文章的内容。
2023年新款座椅Sirona Gi i-Size的测评也新鲜出炉了，可以参考下面这篇测评内容。
值得一提的是，Cybex在2022年推出了新款安全座椅——AnorisT i-Size，作为Pallas G安全气囊高配升级版，其安全性能更是提升到了更高的高度，ADAC成绩达到了更恐怖的1.5分，可以毫不夸张的说是世界上最安全的正向乘坐安全座椅没有之一；适合15个月到6岁乘坐；同样属于Cybex的铂金线高端产品序列，品质和做工都是完美级别的。
3-12岁大童安全座椅方面，Solution S-fix长期都是很好的选择，毕竟这个年龄段是国际大品牌产品的天下。值得一提的是，Solution S-fix的ADAC测试分数是超级优秀的1.7分，大童年龄段的安全座椅由于碰撞测试难度相对新生儿、小童年龄段的安全座椅会更容易一些，所以其评分相应也会更高（分数会更低）。而到了2023年5月，Cybex新一代产品Solution G i-Fix在ADAC春季测试中取得了1.8分的好成绩，拿到了这个组别的冠军，它接过了Solution S-fix手里的大旗。
双面骑士是Britax0-4岁年龄段的主力型号产品，是Cybex的Sirona系列缠斗多年的直接竞争对手，先后有双面骑士二代、双面骑士i-Size、双面骑士Plus等版本上市，它们的ADAC成绩也都很不错，分别是2.4分、2.1分和2.4分，都是优秀的成绩。
产地方面，双面骑士i-Size是德国原装进口，而双面骑士Plus则是国内生产。侧防方面，双面骑士i-Size采用的是SICT侧防系统，而双面骑士Plus则是内置侧防，显然前者的侧防性能会更好。抗翻转挡板方面，双面骑士i-Size是可调节抗翻转杆，可以上下伸缩以调节宝宝脚部空间，而双面骑士Plus则是传统的一体式抗翻转板，脚部空间是固定的，因此舒适性方面前者要更好一些。此外，两个产品在isofix、靠背调节档位等方面还有些差异，总结下就是双面骑士i-Size相对Plus会更好一些，所以价格也会贵一些。
机哥最新测评了双面骑士Plus，感兴趣的朋友可到下面这篇测评中了解更多。
关于Cybex Sirona与宝得适双面骑士的纠缠史，ADAC分数对比，二者如何选择，机哥也整理了一个专题，感兴趣的朋友可以查看下面这篇文章。
关于0岁新生儿安全座椅产品的横评评测内容，可以参考机哥下面这篇专题文章。
9个月-12岁年龄段产品方面，百变骑士四代的ADAC评分2.3分优秀，德国原装进口，产品质量、设计细节等方面相对于百变骑士二代有了很大的提升，大家可以根据自己的实际预算情况来进行决策。
和Solution S-fix一样，凯迪骑士i-Size同样是3-12岁年龄段产品里面最佳选择之一。
相比欧洲老牌安全座椅企业，Swandoo成立时间不长，但属于产品过硬的欧洲小众安全座椅品牌。Swandoo的总部设在奥地利维也纳，制造工厂位于中国苏州，也是一家完全拥有自主设计、自主研发、自主生产能力的安全座椅品牌。
Marie3在2021年德国ADAC的抽检中获得了总分2.4，安全得分2.0的好成绩，通过了0-4岁的i-size认证，主体材料为一体式注塑+EPP减震吸能材料。机哥也对这款安全座椅进行了深度的开箱，Marie3除了造形颜值比较好看外，还有相当多的设计细节亮点，比如眼标确认头枕调节位置、EPP棱柱式专利侧防、安全带收纳带等诸多小贴心设计，功能相当人性化。更多详细的展示可以参考下面这篇开箱测评文章。
Charlie适合3-12岁乘坐，通过了i-size认证，主体材料为一体式注塑+EPP减震吸能材料。2023年5月，Charlie在当年ADAC春季测评中拿到了1.9分的骄人成绩。Charlie继承了Swadoo品牌高颜值重细节的设计风格，有关其详细信息，可以查看机哥下面这篇测评内容。
机哥对SWANDOO的中国总部和生产工厂也进行了实地探访，对SWANDOO品牌感兴趣的朋友可以参考下面这篇文章：
惠尔顿是国内老牌安全座椅专业厂家，成立已经有20年的时间了。这么多年一直专注于安全座椅产品的研发、生产与制造，专业度方面应该还是挺不错的，绝对算得上是安全座椅垂直行业领域里面精耕细作多年的品牌。
惠尔顿目前主打型号产品是0-7岁年龄段的智转pro，最大的特点就是对于最容易出错的安全座椅安装过程进行了智能监测并提醒，可以很大程度上降低由于安全座椅错误安装而导致的危险情况出现。此外，智转pro还有钢骨架、全EPP包裹等特点，可以说是0-7岁年龄段豪华配置巨无霸的存在了。
惠尔顿安全座椅整体产品序列还是很丰富的，除了0-7岁的智转Pro之外，还有0-4岁的茧之爱2、0-12岁的星愿等不同年龄段的产品可供选择。关于这几款产品的详细信息，可以参考机哥的开箱评测文章。
好孩子这个牌子相信大家都不会陌生，国内婴童行业的佼佼者，放在世界范围内也是数一数二的。
好孩子有自己的安全座椅碰撞实验室，这个实验室也是国家认可的几个安全座椅碰撞实验室之一。很多品牌的安全座椅完工后，都会拿到好孩子这里进行测试。因为好孩子的碰撞试验都是采用欧标、美标等标准来执行，同时也是国内安全座椅安全标准的制定参与者，所以他们的实验室也获得了最严格的德国、荷兰安全座椅标准授权资质。
由于好孩子的安全座椅系列产品非常多，机哥这里就只对其中最主打的产品——0-12岁年龄段的安全舱1号做个介绍吧。安全舱1号相对于好孩子上一代爆款产品UniAll终于增加了360度旋转功能，此外还有多项创新性的设计，例如抗翻转板上拉带创新性结构设计有效解决了360度旋转干涉、支撑腿占用空间等问题，双重车规级钢骨架设计很好提升了座椅整体的抗撞击安全性，采用了航天吸能材料蜂窝铝，座椅头侧的旋转按钮设计则可以让座椅旋转不再弯腰来进行操作等。
bebebus是一家原创国货母婴品牌，产品线以婴儿车、安全座椅、婴儿床和餐椅婴童用品四大件为主，整体产品功能性方面主要以保护新生儿脊椎为核心需求，而产品风格方面则是配色大胆活泼、外形靓丽时尚，和传统傻大黑粗的母婴用品大件产品形成了鲜明的对比。
Bebebus天文家Pro适合0-4岁乘坐，一体式注塑骨架，Cobra记忆棉为缓冲材料填充，外置加强型测防。防水/防油/防污三防高科技座椅面料，可360度旋转，可90度悬停，最大靠背角度160度，靠背角度6档调节（正向3档反向3档），通过了3C、i-size认证等。
智高Chicco创立于1958年，来自于欧洲艺术国度——意大利，也是个有着多年发展历史的欧洲老资格的婴童用品品牌，拥有自己独立的设计研发、生产制造等一整套的产品体系，甚至和Cybex、Britax这些欧洲大品牌一样也拥有自己的安全座椅产品碰撞试验室。这里需要特别提到的一点是智高第一款安全座椅产品在1968年正式面世，发展到今天智高安全座椅产品已成为欧洲安全座椅市场里面非常重要的一员。
智高Chicco安全座椅产品线里面，主打的是Seat3Fit赛特成长骑士这款产品，0-7岁年龄段，重量14.5Kg，isofix+支撑腿安装稳固支撑（且支撑腿可在宝宝身高100cm之后折叠进座椅底座），五点式安全带固定，360度全档位旋转方便宝宝上下车，座椅抗翻转板，双层注塑壳体+深厚侧翼一体环绕侧防，3D凉感空气循环系统，通过欧标i-Size认证（0-7岁全年龄段认证）等。
关于Seat3fit安全座椅更多详细的信息，可以参考机哥下面这篇开箱评测专题文章的内容。
另外一款15个月-12岁产品MySeat i-size也还不错，欧洲原装进口，EPP全包裹，性价比高，感兴趣的朋友可以进入机哥下面这篇测评文章了解更多。
如果仅仅只是考虑儿童安全座椅产品从业年限的话，唛步这个品牌可能也就几年时间而已，在大多数人的眼里绝对是个行业“新兵蛋子”的角色。但如果把唛步设计团队在汽车座椅行业积累的几十年从业经验加上去的话，可能这样的资历要比绝大多数安全座椅品牌的历史都要多不少。要知道，儿童安全座椅当年最早可是脱胎于汽车行业发展起来的，是作为汽车产品的一个配件逐步做大做强成一个行业的，所以安全座椅和汽车的关联度是非常强的。
正是由于相关行业的强关联性，唛步团队开始将很多汽车座椅产品上使用的新材料、新结构设计、新测试方法等运用到了他们的安全座椅产品鹦鹉螺之上，例如PC+ABS合金壳体、玻纤龙骨、不窝头专利、NVH震动异响测试等等。先不论产品到底如何，这份较真的品牌态度还是值得肯定的。与此同时，随着这些汽车行业新技术的引入，必将拉动整个安全座椅行业产品品质的提升。
至于唛步鹦鹉螺安全座椅到底怎么样，可以参考机哥下面这篇产品开箱评测专题文章的内容。
机哥在评测哈卡达的餐椅和婴儿车E90之后感觉还是挺不错的，于是就又把他们家的安全座椅产品领路者进行了评测，感觉也还是不错的（尤其是颜值的确是很时尚），大家有兴趣可以了解一下。
关于哈卡达领路者安全座椅（0-7岁）的详细信息，可以参考机哥下面这篇产品测评的内容。
近期哈卡达又新推出了智能安全座椅HQ8，更详细的展示也可以参考测评内容。
猫头鹰这个国产品牌比较牛的一点就是自始至终都是强调自己国产品牌的背景，强调国货安全座椅产品当自强的理念，其产品质量的确也是挺不错的。
猫头鹰正在主推的旗舰产品是妙转系列，是一款360度旋转的0-7岁安全座椅产品，钢骨架，靠背角度无极调节，通过最新欧标i-Size认证等。目前最新型号的妙转是妙转Pro+，对新生儿衬垫组件进行了升级，还新增了豪华遮阳头篷等。
虎贝尔推车产品是挺不错的，机哥评测过他们家的Mpro婴儿车觉得相当棒。后面，虎贝尔还推出了自己的安全座椅产品，其中E360（0-12岁）机哥也评测过，感觉还是不错的。
关于虎贝尔E360安全座椅的详细信息，可以借鉴机哥下面这篇产品测评的内容。
好了好了，就先到这里吧，如果你还想了解更多有关安全座椅方面的内容，机哥整理好的专题攻略和开箱测评可以收藏好慢慢阅览，一定会对你选购有很大帮助的。
当然，如果你没有时间研究又怕踩雷，或者纠结在几个型号中选不出来，又或者担心遇到假洋鬼子品牌收智商税，也可以直接找机哥咨询。在两年多的时间里，机哥已经回复了满300条付费咨询了，感谢大家的认可。机哥在收到咨询后24小时内会提供详尽分析和解答，帮助有疑问的家长判断适合自己的参数条伯，避开假洋鬼子品牌，省钱省心省时间。
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机哥母婴好物产品开箱评测Cybex AnorisT安全座椅（ADAC1.5分破记录，世界首款安全气囊座椅）0岁新生儿安全座椅大横评（双面骑士2、Sirona S、妙转Pro、PriaFix Pro）Britax 双面骑士二代安全座椅（0-4岁英国经典）Britax 双面骑士Plus安全座椅（0-4i-sizeADAC高分）Cybex SIRONA Gi i-SIZE安全座椅（0-4i-size/AirVent透气）Cybex Sirona S安全座椅（0-4岁德系精工）Chicco Seat3fit安全座椅（0-7岁欧系i-Size首选）Chicco MySeat安全座椅（欧洲进口高品质15个月-12岁）SWANDOO Marie3安全座椅（ADAC高分/0-4岁EPP）SWANDOO Charlie安全座椅（3-12岁ADAC高分/EPP）好孩子 安全舱1号安全座椅（0-12岁蜂窝铝吸能黑科技）猫头鹰 妙转Pro+安全座椅（isofix+支撑腿升级版）惠尔顿 茧之爱2安全座椅（0-4岁超高的性价比）惠尔顿 智转Pro安全座椅（0-7岁i-Size EPP全包裹）惠尔顿 星愿安全座椅（0-12岁性能之选）惠尔顿 安琪拉Pro安全座椅（0-12岁i-size超高的性价比）惠尔顿 茧之旅2安全座椅（3-12岁i-size国产首选）bebebus 天文家pro安全座椅（国货i-size高颜值爆款）智高Chicco Polly2Star餐椅（欧洲进口多功能）哈卡达Hagaday多功能餐椅（白银高配版高颜值）遛娃车开箱大测评（小奶牛vs小黑豹vs小糖果）好孩子 金羽Swan轻便型高景观婴儿车（未来婴儿车）好孩子 飞羽可登机轻便型婴儿车（仅重3.9Kg）猫头鹰妙合可登机轻便型婴儿车（一秒快速收展）逸乐途EMU高景观婴儿车（性价比婴儿车）好孩子 ORSA轻便型婴儿车（颜值担当轰街利器）爱贝丽Max3婴儿车（四轮万向+39cm超宽座舱）好孩子D619小情书婴儿车（千元内轻便婴儿车首选）虎贝尔Mpro2.0婴儿车（可登机+轻便型高景观二合一）智高 Goody Plus婴儿车（欧系可登机一键收车）UPPAbaby VISTA V2婴儿车（美系多胎全功能高景观）UPPAbaby RIDGE 慢跑婴儿车（全地型SUV越野级婴儿车）UPPAbaby CRUZ V2婴儿车（美系高端多功能）Bugaboo Bee6（欧系高端婴儿车）哈卡达Hagaday E90婴儿车（坐兜+睡篮+安全提篮）爱贝丽小不点婴儿车（4.8Kg口袋车、全镁合金车架）爱贝丽智能婴儿车未来5（德国K+J创新大奖、科技专利）爱贝丽Max5婴儿车（四轮万向性价首选）