安全座厅怎么选？今天这篇内容就带你详细深入地解读安全座椅的选购步骤，为正在研究考虑购买安全座椅的朋友们扫清知识盲点，买到真正质量合格、安全可靠、方便实用的安全座椅。
大家好，我是机哥，一个爱钻研的工科奶爸，业余研究安全座椅和婴儿车已经很多年了，写过的安全座椅与之相类似的文章、回答等内容的字数已超越50万字，评测了近20台各年龄段安全座椅产品，全网累计收获了近700万的阅读量、2.5万个赞同/喜欢、5.5万次收藏。
因为网络是个开放的平台，关于安全座椅怎么选，大家都可以来分享自己的观点，当然，观点有对的也有有失偏颇的，有原创的也有洗稿的，所以，在开始介绍安全座椅选购攻略前，机哥有必要先介绍一下，机哥为什么有资格来教大家去选安全座椅。如果你信任机哥，这part可以划过去。
1. 经验依据：自2017年4月开始至今快5年时间的积累，截止到2022年1月14日全网平台（最重要的包含知乎、SMZDM等）累计阅读量接近200万、赞同数10,740个、收藏数33,400个、评论数3,565个，粗略估计至少已经帮助到近万名朋友选购到了自己称心如意的安全座椅产品；
2. 数据依据：销售数据可能是最好的反应安全座椅产品热销程度的数值了，而对2022年安全座椅产品选购可提供有益帮助数据依据的可能就是2021年双11和618大促活动期间该类产品的销售数据了，下面是机哥在这两个大促活动期间手动统计整理的数据表格，从中不难发现很多有意思的内容；
3. 测评依据：机哥已开箱评测过6个品牌的9款安全座椅产品（涵盖了国外、国内主流品牌的主力产品），对产品的评价以实际评测内容为准，拒绝复制黏贴的云评测，拒绝不负责任的信口开河；
4. 咨询依据：机哥总计回答了200多个付费咨询，其中大概有一半左右为安全座椅内容，付费咨询回复的过程也是针对不一样用户购买需求来做适合安全座椅产品推荐一个不断校准的过程；
5. 认证依据：上面所有的依据可能更多是基于机哥个人对于安全座椅产品的经验和判断，还缺少第三方机构给出的独立评估，此时对于ADAC测试认证分数的解读就显得很关键了。机哥花了很久，对ADAC公布的所有数据来进行了细致的梳理与分析，从中发现了很多有意思的内容，可以为大家选购安全座椅提供有益的帮助。下面想贴其中一张数据分析图，后面内容我们再展开详细讲。
基于以上各项内容和数据依据，机哥综合得出了2022年度安全座椅类产品选购的最新需要注意的几点，总结形成本文。接下来的安全座椅选购详细内容，供时间充裕且希望深入研究安全座椅的朋友们，here we go！
机哥说曾在之前的文章中说过“几百块的安全座椅是活棺材”这样的话，在评论区引起了很多人的反击。
在很多评论里面，机哥也提到过安全座椅和婴儿推车最大的不同就是技术门槛的高低，前者的产品蕴含了比较高的技术上的含金量，而后者婴儿推车的技术层面则相对来说还是比较简单，毕竟安全座椅要通过严苛的碰撞测试的话就需要有很深入的技术储备才能认证测试过关的。500元的推车可能不会有太大的质量上的问题，但500元的安全座椅则很大可能有潜在的质量上的问题（不含安全提篮，之前有杠精在评论里说500元以下的安全提篮算不算活棺材，所以我这里特别注明下）。
因此安全座椅产品的价格里面包含了很大一部分前期研发技术和碰撞测试成本在里面，要知道一次碰撞测试可能就要花费5,000-10,000元，一个型号的产品要通过认证可能要经过十几次碰撞才行。而如果中途遇到碰撞测试不过关，要对安全座椅产品架构或者材质做修改的话，那前面已完成的碰撞可能就没用了。所以，几百块钱的安全座椅你说能有多少技术投入和碰撞测试成本在里面？绝对不能让自己的宝宝成为这一些产品的测试物，无论这一些产品在营销包装上做得如何得天花乱坠。
我们言归正传，2,000-3,000元价位段的安全座椅产品是目前的主流，绝大多数的朋友可以从这些价位段的产品里做出合理的选择。价格太低的产品不一定放心，价格太高的产品可能要被收智商税。当然，部分知名品牌的旗舰级安全座椅产品价格的确会比较贵，一分钱一分货，可以看下这款产品是不是提供了哪些独特的功能，例如安全支撑腿、360度旋转、侧撞防护装置等，价格当然会因此而提高，这方面和华为手机为什么比其他中国自主研发的手机贵的原因类似。
为什么会把价格这一条放在最前面说，因为过去几年很多朋友在评论里面或者私信里面一上来就说他孩子多大了，麻烦给他推荐款靠谱的安全座椅产品。更不可思议的是部分朋友直接上来就让机哥推荐性价比最高的产品，或者平价的产品，连自己孩子的月龄信息都没提供。这时候其实机哥也蒙圈的，真没办法给出推荐意见的。
机哥已经整理过不同价位段的安全座椅推荐，感兴趣的朋友可以到机哥主页来翻之前的文章查看。这篇作为安全座椅选购的大科普文章，就不展开了，立即进入下一个知识点吧。
品牌，对于类似安全座椅这样技术上的含金量极高的产品来说真的是太关键了。网红产品在安全座椅行业是失效的，因为没办法在极短的时间内通过营销的手段让安全座椅产品在安全性方面过关，所以最终选择那些已有几十年真正行业积累的老品牌犯错的概率就很低了。
一般来说，德系品牌的安全座椅产品相对而言是比较好的，英系、美系或者中系品牌也都有各自的特点，大家通过你自己的需求来进行选购就好。总结下，只要是有点年头的安全座椅老品牌其产品的质量就是让人放心的，放心选购就好。
对于德系品牌的安全座椅产品来说，硬币的另外一面就是绝大多数假洋鬼子安全座椅都是打着德系品牌的幌子来收割消费者的，德系安全座椅是假洋鬼子的重灾区，在购买时需要非常小心注意。
其实针对这些假洋鬼子品牌，机哥总结了几个鉴别的好方法，学会后就不会再被这些骗子割韭菜了。机哥的下面这个回答你们可以看看，很简单的几个方法，自己稍微查下就能避免上当受骗。
这几年，安全座椅行业流行这样的操作手法：中国人到德国开办个公司，注册个德国品牌，接下来在天猫国际开个店，然后把国内生产的安全座椅通过进出口贸易的方式，在国内杭州、广州、郑州等保税仓库转一圈，最后发到用户手里。更有甚者，直接收购德国国内已经干不下去或者早已停止运作的安全座椅品牌，然后把这个壳包装得天花乱坠，例如找一堆枪手用知识文或者种草文的方式给用户洗脑等等。
这样造假的手法，真得的是让普通用户没法防范，毕竟这些手法要比很早之前写枪文、投硬广的方式高明了好几个层面。当然，也不是没有方法来分辨，机哥推荐用好如下几个工具，基本上这类的假洋鬼子品牌就能很快现形。
首先，我们来看看安全座椅内部的核心骨架。根据骨架的材质与结构的工艺制作，一般有三种主要类型：吹塑、注塑、钢骨架。吹塑和注塑都属于塑料件，塑料件是儿童安全座椅很大一个组成部分，塑料件质量的好坏决定了其在发生意外事故时是否会断裂。钢骨架采用了合金钢材料来作为安全座椅的核心骨架，其优点是高强度和抗弯性能、抗压性能都是非常好的。
吹塑又叫中空吹塑，举例来说就是我们大家所常见到的洗发水瓶啊，洗面奶瓶之类的，里面是空心的。注塑，举例来讲就是我们大家常见到的牙刷，电脑外壳之类的，里面是实心的。注塑成型的模具质地细腻，尺寸精确，抗压性和韧性更好。一个空心，一个实心，两者之间的强度差异就显而易见了。正常的情况下，吹塑的安全座椅产品价格低，是不推荐购买的。
而钢骨架则采用了合金钢材质，强度又要比注塑的高很多，当然由此而带来的安全座椅整体重量增加是很明显的。正常的情况下，吹塑产品净重大约在15斤以下，而注塑净重一般在15斤以上，钢骨架产品则至少在20斤以上。如果购买的安全座椅抬起来轻飘飘的话，至少从心理上是不能让人放心的。除了重量之外，你也可以把安全座椅外表附着的表层和填充物都拆下来，就能看到里面最核心的骨架架构了。手指敲击几下骨架，如果有金属质感的那就是钢骨架，如果敲击后有空洞的回声那八成是吹塑的。
安全座椅需要承受一定的冲撞力，所以除了本身骨架结构外，填充物的选用也很重要。
伪劣产品大都使用发泡塑料，无论是功能性还是环保型都不达标。通常安全座椅采用的减震填充材料通常有3种：EPE、EPS和EPP，而目前高质量的座椅都是EPP的热塑性填充物料，缓冲、抗震、隔热、保温等效果比较好一些。是不是感觉有点绕，下面简单解释下。
EPE（Expandable Polyethylene），是可发性聚乙烯，又称珍珠棉，是一种安全环保的材料，减震性能比较好。
EPS（Expanded Polystyrene）是聚苯乙烯泡沫，一种轻型高分子聚合物。例如自行车头盔、赛车头盔等中就采用EPS。其缓冲和吸震性能好，重量轻易加工，多作为安全座椅的填充材料，缺点在于不太环保，不能回收，也不能自然降解，燃烧的时候还会产生有害气体。
EPP（Expanded polypropylene）算是这三种材料中最好的一种了，在汽车工业中用得比较多，优点就是折不断，韧性特别好。但这种材质的价格相对较高，国际高端品牌的儿童安全座椅产品上才会出现这样一种材料。
如果还是感觉比较绕，记住下面结论就好。也可以先收藏，遇到具体问题时来查看就好。
安全座椅除了骨架、填充物之外，还有布套、标牌等组成部分，这一些地方的花头不会太大，基本能保证不含甲醛等有害于人体健康的物质检出就差不多了。
我们先来看看安全座椅产品有哪些主流的测试认证体系，之后再简单说说其中的测试要求。
安全座椅产品在中国销售必须要通过3C认证，其英文全称是China Compulsory Certification，中文全称为“中国强制性产品认证制度”。这个认证相信我们大家绝不会陌生，我们身边很多家电、数码、婴童用品等产品都一定要通过这个认证，儿童安全座椅也不例外。一些国外进口的产品若需要在中国销售的线C认证才能正式销售的哈（前面提到过的，海淘类产品是不需要的）。
ECE全称是ECE R44，即“欧洲经济委员会汽车法规”，是欧洲经济委员会（Economic CommisSionof Europe）就有关机动车上儿童乘客的安全防范系统的认证而颁布了第44号法令，于1995年9月通过生效。进入欧洲市场的安全座椅产品一定要通过此标准，否则就是违法行为。 中国3C中关于安全座椅的规范标准基本和ECE R44一致，这是很明智的选择。
以下是ECE不同国家的编号，也请收藏下方便后续备查，优先选择通过德国E1和荷兰E4认证的安全座椅产品。
E1—德国；E2—法国；E3—意大利；E4—荷兰；E5—瑞典；E6—比利时；E7—匈牙利；E8—捷克；E9—西班牙；E10—南斯拉夫；E11—英国；E12—奥地利；E13—卢森堡；E14—瑞士；E16—挪威；E17—芬兰；E18—丹麦；E19—罗马尼亚；E20—波兰；E21—葡萄牙；E22—俄罗斯；E23—希腊；E24——爱尔兰；E25—克罗地亚；E26—斯洛文尼亚；E27—斯洛伐克；E28—白俄罗斯；E29—爱沙尼亚；E31—波黑；E37—土耳其。
对于在美国销售的安全座椅产品，则一定要通过FMVSS213认证，即美国联邦机动车安全法规中关于儿童成员约束系统即美国儿童安全座椅的标准。美标FMVSS213和欧标ECE R44同为国际两大儿童安全座椅标准，两者之间略有差异。不过近些年在国内，欧标安全座椅的占有率已经远超于了美标，大家对于欧洲货尤其是德国产的安全座椅会更青睐，美标的产品已经渐行渐远了，所以大家对于FMVSS213认证就没ECE认证那么熟悉了。
ADAC德语全称是Allgemeiner Deutscher Automobil Club，即全德汽车俱乐部的意思。ADAC是德国最大的交通协会，也是欧洲最大的汽车协会，是个非赢利性的组织。德国、奥地利、芬兰、西班牙、瑞士、芬兰、奥地利等欧洲国家大部分拥有汽车的人都会加入ADAC成为其会员，会员总数快接近7000万人。同时，ADAC也是欧洲最严格的汽车安全测试机构之一。
在安全认证碰撞试验方面，ADAC认证的碰撞测试采用的汽车行驶时速70公里测试，ECE R44/04认证采用碰撞测试时速50公里测试，中国3C认证同样也是采用50公里时速碰撞测试。由此能够明显的感觉到，ADAC的安全标准会更高，也会让我们消费者更放心。
此外，ADAC认证流程还蛮有个性特色的，机哥也是特别服气的，即ADAC不接受品牌自行送检，只会抽取在德国市面上销售的品牌产品做检测，这样就可以从最大限度上防止权钱交易从而换取认证通过的问题出现。
关于ADAC认证与测试分数，机哥写过更详细的介绍与分析，感兴趣的朋友可以到机哥主页找相关文章查看。
i-Size是指欧盟颁布的最新的儿童安全座椅标准，即欧盟129号法规，也叫R129。该标准分三期执行，首期2013年开始生效，适用于婴幼儿安全座椅。其中i代表智能化（intelligent），Size则代表身高，即在选购座椅时首先考虑身高，再考虑年龄或体重，和买衣服的道理类似。想想也合理，如果要对宝宝身形做精确的描述，身高+体重组合数据相对会更精准些，这样根据这个组合数据来选择安全座椅的组别会更加准确。
除此之外，i-Size相对于ECE R44首次引入了侧面碰撞防护的测试认证，同时规定宝宝在15个月月龄之前安全座椅只能反向安装等。从上述要求上来看，i-Size认证的要求会更高。从欧盟的规定上来看，未来至少在欧盟会员国范围内销售的安全座椅都一定要通过i-Size认证。当然该项认证还没有规定强制认证的最后时效，所以目前是和ECE R44并行来操作的。
从2022年开始，欧洲市场上所有新上市的安全座椅产品都需要出示i-Size认证，相信随这一强制规定的推行中国市场上有i-Size认证的安全座椅产品会慢慢的多，毕竟国内消费者对于欧洲安全座椅产品的推崇度是相当高的。
关于i-size认证更详细的讲述，机哥也写了专题文章所以这里就不展开了，可以到机哥主页查找与之相类似的文章了解。
安全座椅和汽车的连接方式，决定了在发生汽车事故时安全座椅能够给予宝宝的防护层级，所以要根据宝宝不同年龄段来调整连接方式。
利用车辆自带安全带来做固定的儿童安全座椅，所有车辆均可使用。这种座椅安全简便（熟悉之后，不熟悉的很容易装错），但缺点在于安装不够牢固。
目前在欧洲地区销售的车型上都会将这个接口作为标准配置，在国内目前很多汽车厂家也都开始提供了这种接口的配置。该配置的特点是具有两个与儿童座椅进行硬链接的固定接口。isofix的安装很便利，熟练之后拆装一分钟，硬卡钳强度较高能更有效地限制安全座椅在车祸中的位移。
isofix接口也还分为两种形式，一种是isofix硬连接接口+上拉带，另外一种则是isofix硬连接接口+前支撑腿，都是为了提供足够的安全性能防止安全座椅在碰撞时前倾。
LATCH的全称是“Lower Anchors and Tethers for CHildren”，中文翻译叫做“儿童使用的下扣件和拴带”，这名字的确有点拗口。从2002年9月1日开始，美国规定几乎所有种类的轿车必须要提供LATCH系统的儿童安全座椅固定方式。
它与isofix最大的区别是：LATCH并不是硬连接，而是同时挂钩方式的连接，并且固定点比ISO FIX多一个，一共三个。LATCH的上固定点不同车型的位置不一样，通常有锚点的标志，而LATCH的下固定点则是和isofix是兼容的（即isofix座椅能安装在提供LATCH接口的汽车上，但反过来则不一定）。
LATCH连接的安装便利性略小于isofix，而且其因为是软性连接所以整体刚性会不足，所以机哥建议我们大家尽可能地选择采用isofix硬接口的安全座椅。当然，也不是说安全带安装和LATCH安装就不安全，毕竟它们也都是要通过很多严苛的碰撞测试才能上市的。
另外，再说下安全座椅中固定宝宝的安全带，有三点式和五点式两种。一般来说，0-4岁这一个年龄段的安全座椅，基本上全部都是用五点式安全带。而到了3-4岁之后，基本上所有的座椅都是借用车载三点式安全带了。
安全带肩带的反面通常有一层防滑材料，这种防滑材料能增加安全带和儿童身体之间的摩擦力。在发生正向碰撞时，这个摩擦力可以有效减小儿童头部的位移量，来提升安全座椅的安全性。需要在秋冬季节格外的注意的是，各位爸爸和妈妈们绝对不能给宝宝坐安全座椅时穿像羽绒服这样的光滑面料的衣服。因为羽绒服摩擦力小，发生碰撞的时候孩子有很大的可能性就滑着从安全座椅里面飞出去了。
前置护体式是常见于德国安全座椅产品上的专利技术，相当于作用在大腿跟腹部以约束宝宝，与五点式相比前置护体在孩子的舒适度上有了极大的提升（总感觉五点式像五花大绑）。有些朋友会在评论里担心前置护体没有安全带的安全系数高，机哥就安慰他们说德国人偏爱这种固定方式肯定是建立在大量实验数据和实际使用数据上的，不用过分担心。
选购安全座椅最基础的一项，就是要通过你自己宝宝的年龄、体重、身高确定该买哪一个组别的安全座椅产品。
体重信息会比较关键，因为儿童骨骼处在极速发育的过程中，所以个体差异会很大，针对不同体重的儿童提供不一样的规格的安全座椅，才能最大限度的保护孩子的安全。而年龄则是个相对参考值，不作为主要判断标准。
而在i-Size标准引入之后，安全座椅产品更多就以儿童的身高数据来进行分组区隔了，这样做才能够更精准适应当前社会持续健康发展条件下儿童身体发育的真实的情况。机哥根据身高、体重、年龄和组别信息重新绘制了相互对应关系的表格，你们可以对照下面这个表格来对号入座，搞清楚自家宝宝目前应选择哪个年龄组别的安全座椅产品。
在0组别里，欧美国家的人大多数都会选择一个安全提篮，直接将从妇婴医院出院的新生儿放入提篮中开着汽车就回家了。婴儿安全提篮适合大约0-15个月的儿童使用，自带五点式安全带，需要反向安装。一般来说厂家会标适合新生儿-9Kg婴儿使用，也有一些能够正常的使用到13Kg，如果宝宝刚出生，用这个最合适。
如果对安全提篮感兴趣，也可以到机哥主页翻看相关介绍文章，有关于提篮更详细的解读，这里就不展开了，我们接着往下。
除了安全提篮，新生儿其实能够使用反向安装的0组别安全座椅来乘车外出。虽然普遍的观点是宝宝9个月以后就能够正常的使用正向安装的座椅了（在i-Size认证体系里面需要到宝宝15个月之后安全座椅才能正向安装），很多品牌下的0-1组别的座椅也是这样设计的。但是实际上宝宝在4岁以内最好都采用反向安装的座椅乘车，反向安装的时间越长越好。
一般来说，当安全座椅正向安装发生碰撞时，儿童会向前冲出从而受到安全带的约束反作用力，受力部位集中在5点式安全带上，儿童的头部、四肢会甩向前方。由于儿童的骨骼比较幼嫩，所以可能会引起儿童头颈、四肢和胸骨的骨折。而当反向安装发生冲撞时，儿童背部受到安全座椅靠背的反作用力，并且通过背部有效分散。所以，反向安装的时间越长越好。
最后还需要啰嗦一句，反向安装的时候安全座椅切记切记是不能平躺的，所有安全座椅产品的设置里面也都不允许反向安装时座椅靠背能够平躺的。其中的道理其实很简单，即如果平躺状态时发生碰撞事故，小孩子由于惯性不就刺溜一下滑出了吗？头部肯定会撞到前面的物体，因此导致致命的危险。
前面已经提到过，宝宝在9个月-4岁的时候使用五点式安全带（或前置护体）来固定保护儿童。3-4岁之后，儿童的骨架已能承受碰撞时车载安全带的拉力，安全座椅能保证车载安全带从儿童的胸部通过，不会卡到颈部，同时通常对头部有更好的保护。所以此时就需要拆除五点式安全带，直接使用车用安全带。
当然，孩子到4岁（18Kg）以上的时候能购买增高垫来使用，孩子坐在增高单上，绑上汽车安全带，起到的就是一个增高让孩子的身高符合安全带设计标准的作用。可以说，增高垫可能是是最简单也是最便宜的一种安全座椅了，价格也就几百块的样子。
关于不同年龄段的孩子安全座椅选购的问题，机哥已经分了不同的专题文章进行讲述，感兴趣的朋友可以到机哥主页找到对应的文章查看。
在进行具体的品牌和产品推荐之前，有必要看下机哥为今年双11大促活动准备的选购指南导图，其中绝大多安全座椅产品都是机哥亲自开箱评测过的，机哥亲测过好的安全座椅才会向大家推荐。
趋势1：带360度旋转功能的0岁新生儿安全座椅已经全方面爆发。毕竟用户在实际使用的过程中的痛点就应该是指引产品更新迭代发展过程中最重要的参考，而能给用户所带来极大便利的功能也最能引发用户的共鸣，进而让用户开开心心的为这一功能买单；
趋势2：0岁新生儿安全座椅里面，0-4岁年龄段基本是国际大品牌产品的天下，而在0-7岁年龄段里国产品牌则完成了惊天大逆转的弯道超车，生生把这个非主流年龄段在国内安全座椅市场做成了主流，这在几年前安全座椅市场被国际大品牌所垄断的时候是不敢想的；
趋势3：国产品牌安全座椅产品份额已经接近国外品牌。对于95后甚至00后们来说，“世界产品，中国智造”这句话已不再停留在喊口号的阶段，而是实实在在慢慢的变成了了现实。坦白说，安全座椅产品虽然技术门槛很高，但总不至于高过芯片产品吧，所以国产安全座椅产品绝对是可以让大家放心的。
带着上面这几个安全座椅产品未来趋势性判断，我们进入下面具体的品牌和产品推荐吧。
Cybex在2014年前还是德国品牌，现在就已经是中国品牌了哈，它在3年前被好孩子所收购。好孩子也线年一口气收购了Cybex和evenflo这两家公司。有朋友在评论里担心cybex被收购后产品的质量会不会下降，这个倒是不用多度焦虑，因为海外整体品牌和研发团队都保留了下来，质量还是可以完全放心的。这是一次婴童用品行业内的并购，大家都是做这个行业的，强强联合。
Sirona S是Cybex最经典的0-4岁安全座椅产品，已经畅销好多年了，其对于安全性方面的追求能够说是达到了锱铢必较的程度，因为ADAC评分获得了2.3分的高分。
最近，Cybex推出了Sirona S的全新升级版——Sirona SX2，在侧防系统、头枕系统等方面做了极大的升级调整，建议多加百元预算直接一步到位选择Sirona SX2。在2021年秋季ADAC公布的测试评分中，Sirona SX2获得了令人恐怖的2.1分，可见其产品的质量相对于Sirona S获得了极大的提升。异常严谨的德国人进行产品升级不是改个布套样式或者改个颜色，而是体系化的对产品做优化升级，真正是在让产品力进行提高。
Pallas G则是通过最新欧标i-Size认证的9个月-12岁安全座椅，同时其座椅宽度也相对Pallas S-fix有了大幅度的提高，适合体型较胖的宝宝，其ADAC评分更是提升到了2.0分的恐怖级别。
AnorisT i-Size作为Pallas G安全气囊高配升级版，其安全性能更是提升到了更高的高度，属于Cybex的铂金线年最新的春季ADAC评分中，AnorisT获得了总分1.5分，安全得分1.2分的破记录级别的成绩，可以毫不夸张地说是目前市面上最安全的安全座椅没有之一了。
3-12岁大童安全座椅方面，Solution S-fix是最佳选择之一，毕竟这一个年龄段是国际大品牌产品的天下。值得一提的是，Solution S-fix的ADAC测试分数是超级优秀的1.7分，大童年龄段的安全座椅由于碰撞测试难度相对新生儿、小童年龄段的安全座椅会更容易一些，所以其评分相应也会更高（分数会更低）。
当然，也可以多花几百元预算，直接考虑更高一档的Solution Z-Fix，同样是属于Cybex的铂金线高端产品序列。
英国Britax是一家有着50多年的安全座椅设计生产经验的品牌，同样是个老牌的安全座椅制造商。之后Britax收购了德国安全座椅厂商Romer，部分高端产品型号由Romer设计生产制造，并同时打上Britax和Romer的标志。
英国皇室对于Britax产品也是青睐有加，尤其是王室小宝宝出院时基本都会选用Britax的婴儿安全提篮，所以这款产品在媒体上的出镜率就会特别高。
双面骑士二代则是Brtiax在0-4岁年龄段的头牌（ADAC测试得分2.4优秀），直接和Cybex的Sirona S进行对位竞争，两者绝大多数都是用户在3000-4000元这个价位段里二选一。
双面骑士i-size版本刚刚登陆国内市场，终于增加侧防系统等一些更新提升，该产品能直接与Cybex的Sirona sx2形成直接竞争。
百变骑士二代是Britax最热销的9个月-12岁年龄段产品，价格这一块也已经很平易近人了。而百变骑士四代则是我们前面提到的Romer设计、生产的高端产品（ADAC评分2.3分优秀），类似于Cybex的铂金线产品，德国原装进口，产品质量、设计细节等方面相对于二代有了很大的提升，你们可以根据自己的实际预算情况来进行决策。
智高Chicco创立于1958年，来自于欧洲艺术国度——意大利，也是个有着多年发展历史的欧洲老资格的婴童用品品牌，拥有自己独立的设计研发、生产制造等一整套的产品体系，甚至和Cybex、Britax这些欧洲大品牌一样也拥有自己的安全座椅产品碰撞试验室。这里需要特别提到的一点是智高第一款安全座椅产品在1968年正式面世，发展到今天智高安全座椅产品已成为欧洲安全座椅市场里面非常重要的一员。
机哥第一次接触智高Chicco这个品牌还是在快10年前了，那时候正在为即将出生的女儿准备各种各样的婴幼儿产品，记得当时对智高的餐椅类产品还是挺有好感的。和我们熟知的日本贝亲、中国好孩子这样的知名品牌一样，智高Chicco的产品线也几乎覆盖了全品类的婴童用品，除了吃的东西不做之外。
智高Chicco安全座椅产品线里面，主打的是Seat3fit这款产品，0-7岁年龄段，重量14.5Kg，钢骨架+双层注塑壳体，填充物为慢回弹记忆棉、EPP和EPS，一体环绕式侧保护系统，isofix+支撑腿安装+抗翻转板，支撑腿可折叠（100cm+孩子），五点式安全带固定，360度全档位旋转， 3D凉感空气循环系统，通过欧标i-Size认证等。反向安装到4岁（40-105cm），高度9档（20cm）调节，正向4档+反向2档角度调节。
MySeat是通过最新欧标i-Size标准的产品，意大利原装进口，适配15个月-12岁（为了和i-Size标准要求保持一致），重量13Kg，骨架为一体式注塑，填充物材质EPP，侧防系统为弹出式侧防。isofix+上拉带安装，五点式安全带固定。靠背角度3档调节，头枕高度13档调节，通过3C、i-size认证等。
荷兰品牌迈可适Maxi Cosi创立于1984年，从成立开始就专注于儿童安全座椅产品的设计、制造，并在不长的时间里就成为欧洲安全座椅行业的领先品牌。
迈越星iSPACE是迈可适目前比较热门的0-7岁年龄段安全座椅产品，一体注塑骨架，AirFit后脑衬垫+Air头部侧面防撞气囊+Gcell侧撞防护壳体三重侧面防护系统。isofix+支撑腿安装（抗翻转背板），五点式安全带固定。靠背双向可360度旋转调节，可90度悬停。感温内衬垫，自动贴合宝宝躺卧体形。防水/防油/防污三防高科技座椅面料，座椅背部后部透气散热孔，反向150度超大躺角。需要注意的是，虽然是迈越星通过了0-7岁年龄段的i-size认证，但对于其认证国家E8仍存在不少争议，机哥持保留态度，大家通过你自己情况来进行选择吧。
惠尔顿2003年创立于浙江宁波，两年后第一款儿童安全座椅上市，这些年一直专注于安全座椅产品的研发、生产与制造，专业度方面应该还是挺不错的。2015年在新三板市场上市，股票代码是832186，有兴趣的朋友可以去看看对外公布的信息。机哥简单查了下，惠尔顿2019年上半年营业收入5,770万人民币，员工总数是252人，人均半年产值是22万元左右，算得上是安全座椅垂直行业领域里面精耕细作多年的品牌。成立将近20年的安全座椅专业品牌，能够说是国货里面硬实力选手了。
茧之爱2，0-4岁年龄段，isofix+支撑腿+U型杆这个安全配置还是挺硬核的，再加上360度旋转操控易用性方面也是不错的。认证方面，ADAC、ECE和3C都有，安全性是经得住考验的。总体评价，惠尔顿茧之爱2是一款专业安全座椅厂家研发制造的良心安全座椅之作，你们可以对比看看。
智转Pro是0-7岁年龄段产品，最大的特点是对于最容易出错的安全座椅安装过程进行了智能监测并提醒，可以很大程度上降低由于安全座椅错误安装而导致的危险情况出现。全新升级的智转Pro将减震缓冲材料全部升级成EPP+航空记忆棉，减震吸能全包裹等方面做了极大的性能提升，有效提升了座椅安全性和躺卧舒适度。
近期惠尔顿又新推出是智转Pro的智能升级版——智转ProMAX，最大的亮点是能够将安全座椅连接APP，实现智能实时监控。对智转ProMAX感兴趣的朋友可以到机哥主页去翻测评文章来看。
星愿是0-12岁年龄段产品，整体性能比较均衡，配置也较高，也有智能监测升级版本，综合看来是十分好的一款安全座椅，适合希望只购买一台安全座椅一座到底，又十分在意功能和配置的家庭。
好孩子这个品牌相信大多数朋友都知道，从婴儿车开始做起来的，逐步品类线扩展到其他婴童产品线。目前貌似除了吃的产品不做之外，其它婴童产品线基本都涉及到了，国内外婴童市场占有率占比是非常大的。
好孩子有自己的安全座椅碰撞实验室，这个实验室也是国家认可的几个安全座椅碰撞实验室之一。很多品牌的安全座椅完工后，都会拿到好孩子这个地方进行测试。因为好孩子的碰撞试验都是采用欧标、美标等标准来执行，同时也是国内安全座椅安全标准的制定参与者，所以他们的实验室也获得了最严格的德国、荷兰安全座椅标准授权资质。
安全舱1号是好孩子新推出的0-12岁年龄段安全座椅产品，相当于是UNI-ALL的升级版，终于有了360度旋转的功能。
猫头鹰这个国产品牌比较牛的一点就是自始至终都是强调自己国产品牌的背景，强调国货安全座椅产品当自强的理念，其产品质量的确也是挺不错的。
猫头鹰正在主推的旗舰产品是妙转系列，是一款360度旋转的0-7岁安全座椅产品，钢骨架，靠背角度无极调节，通过最新欧标i-Size认证等。目前最新型号的妙转是妙转Pro+，对新生儿衬垫组件进行了升级，还新增了豪华遮阳头篷等。
bebebus是一家原创国货母婴品牌，创立伊始即获得知名投资机构天图投资、高榕资本、经纬中国近亿元的投资，如此高规格的投资在母婴用品行业是非常罕见的，也从资本的角度证明了Bebebus这个品牌的价值。
bebebus的产品线以婴儿车、安全座椅、婴儿床和餐椅婴童用品四大件为主，整体产品功能性方面主要以保护新生儿脊椎为核心需求，而产品风格方面则是配色大胆活泼、外形靓丽时尚，和传统傻大黑粗的母婴用品大件产品形成了鲜明的对比。
Bebebus天文家Pro适合0-4岁乘坐，一体式注塑骨架，Cobra记忆棉为缓冲材料填充，外置加强型测防。防水/防油/防污三防高科技座椅面料，可360度旋转，可90度悬停，最大靠背角度160度，靠背角度6档调节（正向3档反向3档），通过了3C、i-size认证等。
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