带有白色缝线的织物座椅，看上去颇有些运动气息，只是坐姿偏高，并且腰部支撑过于突出，这几乎已经成了国产车型的通病。得益于2570mm的轴距，中华H220在空间方面的表现非常出色，在同级别车型中绝对名列前茅。身高177cm左右的驾驶者坐进前排时，头部大约还有3cm左右的距离，比较局促。坐进后排时，头部空间基本与前排持平，但好在H220后排椅背的倾斜角度还算较为贴切，不会很直坐进去比较舒适。一拳左右的腿部空间，对这个级别的车型来说也绝对可以用充裕来形容了。中华H220正常状态下的行李厢尺寸为350L，行李厢内部也比较平坦。放倒后排座椅后，H220的行李厢最大容积能够达到1190L，只是后排座椅放倒后会明显高于行李厢，导致空间不够平坦，有些遗憾。
北京现代上周公布消息称，北京现代旗下全新SUV车型、内部代号为MDc的全新国产SUV全新胜达即将在广州车展上正式亮相，并将会在12月23日正式上市。这款北京现代投产的第二款SUV将成为北京现代旗下首款搭载涡轮增压发动机的车型。全新胜达尺寸介于紧凑级SUV ix35和全尺寸SUV 维拉克斯之间，与丰田汉兰达为同级别车型。目前搭载2.4L发动机的进口现代胜达指导价为22.86万元起。动力方面，将首次搭载涡轮增压加缸内燃油直喷技术的2.0T GDI增压发动机和2.4 GDI发动机，与之配套的是现代汽车最先进的6速手自一体变速箱和6速手动变速箱。与此同时，车辆的豪华性也是此次北京现代打造的重点。安全和舒适性配置表现突出。
三菱全新欧蓝德已在18日公布了其22.98万的起售价，同为进口紧凑级日系SUV的斯巴鲁森林人今日也已宣布开卖。据一手消息，新一代森林人自上月13日在日本发布至今，30多天时间就在日本本土获得了超过8000张订单，是官方月销量计划的4倍，而这其中便有4成为全新的涡轮增压车型。要斯巴鲁放弃水平对置四缸发动机，就好比叫法拉利以后都改做大货车一样，几乎是不可能的。同样地，为每款车型的顶配高性能版加装涡轮增压也是斯巴鲁一贯以来的作风。新森林人的引擎本身加入了全新的燃油直喷及双连续可变气门正时系统，效率和输出都获得大幅度提高；再加上更入时的6MT+CVT变速系统终于替换下了老旧的5MT+4AT，刹那间斯巴鲁在动力方面本该拥有的优势都得到了完完全全的体现。
长安福特新福克斯的动力系统将迎来全面更新，直喷引擎与双离合变速箱的组合将成为新福克斯最大的技术卖点。新福克斯搭载的2.0升GDI自然吸气直喷引擎带有Ti-VCT可变正时系统，是福特在中国推出的首款应用燃油直喷技术的非涡轮增压引擎。燃油直喷技术可使气缸在每个工作循环内能够吸入更多的空气，燃油则以200Bar的高压直接喷入气缸当中，从而获得更好的雾化效果。配合高压缩比的设定，是引擎的性能与经济性双双获益。据车厂介绍，这副引擎的输出为170匹，百公里综合油耗为6.8升。新福克斯采用的PowerShift 6速双离合变速箱采用干式离合片设计，有利于它的灵敏度，并减低变速箱的运转阻力。配合较为紧密的齿比设定，可逐步提升新福克斯的提速性能和动力衔接性。
近日，海外媒体放出了雷克萨斯新一代IS的动力信息，该车将会配备一台全新的涡轮增压发动机，并会有应用涡轮增压技术的两款IS车型推出，分别为一款运动版和一款混动版。据报道，雷克萨斯新一代IS计划将推出混动车型，提供的动力系统是2.5T 四缸涡轮增压直喷发动机，并不是之前大家所说的现款雷克萨斯车型普遍搭载的阿特金森循环自然吸气发动机。与此同时，还有一款搭载2.0T 涡轮增发发动机的运动版车型，上限功率为147kw。另外，雷克萨斯新一代IS还将衍生出双门轿跑、敞篷版等多种车型。从近期的报道来看，雷克萨斯的一些产品也开始慢慢走向涡轮增压的时代，这样的做法也符合当今倡导节约减排的主题。相信接下来，丰田汽车也开始会打出增压的宣传手段来和德系车直面竞争。
近日，海外媒体曝光了新新一代宝马X1的效果图，据悉，这款新车最快于2015年发布。新车将采用全新的家族化设计，并基于宝马UKL前驱平台打造。从效果图上看，新的宝马家族式前脸被应用于全新宝马X1上。整体线更加饱满，给人以类似X3的错觉。另外换代X1的车身尺寸将会有所增加。宝马UKL前驱平台将为全新宝马X1带来更轻量化，更高效率节约能源的设计。由于采用前驱设计，新款X1的操纵稳定性和安全性都将有所提高，成本也将有所降低。动力方面，全新宝马X1将搭载1.5升三缸TwinPower涡轮增压汽油和柴油发动机。顶配车型还将搭载2.0T发动机。传动方面，新车还将使用ZF的9速自动变速器。另外新车还会提供四驱版车型，以及插电式混合动力系统车型。
2012款沃尔沃C30发动机动力强悍，准确的说，沃尔沃C30的定位为紧凑型轿跑车，动力方面绝不会是一项被忽略掉的元素。沃尔沃C30采用2.0L横置自然吸气发动机，最大可发挥145马力。上限功率为107千瓦，最大峰值扭矩则可达到185牛米。Powershift双离合变速器的配备，使C30的加速平顺性和燃油经济性大幅度的提高。虽然这套动力系统和动力参数与前款依然没有一点改变，但这对“搭档”的过往表现倒也一直令人满意。沃尔沃向来以注重安全闻名，C30也同样如此。该车顺利的通过了多达130余项的安全测试试验，是市场上同级别车型中最为安全的产品之一。在欧洲NCAP碰撞测试中，C30获得了5星的评价。时刻为您的出行保驾护航。
近日，Stillen发布了一套日产370Z跑车的机械增压套件，以用来提升该车的动力性能。据厂家提供的数据，该增压套件可使VQ37发动机最高功率跃升至约500马力（英菲尼迪G37车型同样可用），并且到达此性能的同时还可保证尾气排放全部符合美国的排放标准。该套件包括了机械增压器、KN空气滤清器、加大的喷油嘴以及搭配新增压器调校的ECU系统。Stillen还为用户更好的提供了为期3年的36000英里保修服务。点评：日产370Z保留了老款350Z跑车的精髓，后轮驱动搭配更加强劲的动力性能绝对可以称为一款极富驾驶乐趣的日系跑车，而Stillen动力套件的加持进一步强化了该车的行驶性能，只要在操控方面稍加改进，370Z便可即刻成为一名横行猛将。
在动力方面，实拍车型采用3.0L V6发动机，上限功率194kw，最大扭矩306Nm动力数据比汉兰达的2.7L车型要强一些。在格锐的配置表中，还出现了另外两款动力，一款是3.3L的V6发动机，上限功率210kw，最大扭矩337Nm，另一款是2.2L柴油发动机，上限功率145kw，最大扭矩达到436Nm。全系三款动力的车型均搭配6速手自一体变速器，这款变速器同样搭载在现代多款进口及国产车型上。总结：现代格锐的竞争对手明显瞄准的是广丰的汉兰达，相比汉兰达，格锐不管是在尺寸空间上还是配置动力上都有自己的优势，但作为进口车型，价格肯定会成为左右其销量的一大因素，不过格锐最终各个车型的售价要等到18号才能知晓，希望现代可以制定一套是合理的的售价。
日前，北京奔驰新E级在古城西安正式上市，全系推出轿车、运动型轿车共15款车型，官方指导价格42.9-79.8万元。奔驰新E级取消了原1.8T发动机，更换为全新的BlueDIRECT系列缸内直喷涡轮增压发动机，备有2.0T、3.0T V6两款动力可选。动力方面，新E级E200L搭载了2.0T低功率版发动机，上限功率135千瓦(184马力)/5500转，最大扭矩300牛米/1200-4000转，这款车型还带有ECO节能驾驶模式，百公里综合油耗5.8升。E260L搭载2.0T高功率版发动机，上限功率155千瓦(211牛米)/5500转，峰值扭矩350牛米/1200-4000转，取消了原上限功率150千瓦，最大扭矩310牛米的1.8T发动机。
自动变速箱来自日本爱信，规格为5前速手自一体型，带有运动和雪地模式。配备自动挡的传祺让人印象深刻有两点：动力变弱和平顺感好。有了之前的手动挡体验，明显感觉自动挡的动力平淡很多。应该说，发动机的性格还是跟手动挡的一样，整体发力注重均衡而略偏向中高转，不过整体动力水准已不像手动挡在同级里可排到中上游，而是回归平均水准。如果只是随着车流前进，有条不紊地行驶，自动变速箱的平顺性给人好感，因为它不爱太主动地加减挡。但急加速时，变速箱的动作就有点露馅，换挡动作比较大，甚至还些顿挫，影响行车舒适性。从以上两点，看得出传祺的自动挡匹配仍未达到很完善的水准。不过它解放了左脚，使驾驶更轻松，斯文开也比较平顺，符合对自动挡的基本期望，也能满足不少人的需求。
广汽传祺gs5动力配置怎么样？动力方面，传祺GS5搭载了1.8T和2.0L自吸两款发动机，其中2.0L DCVVT发动机上限功率108kW/6300rpm，峰值扭矩187Nm/4500rpm;而1.8T涡轮增压发动机上限功率为130kW/5500rpm，最大扭矩则是230Nm/1700-4500rpm。其中2.0L车型全部采用两驱模式，而1.8T车型则配备了i-4WD智能适时四驱系统。传祺GS5有两驱和四驱之分，在挡把后方有个驱动模式切换钮，特殊路况可调至相对挡位应对。而在手刹位置，这个级别的车型居然配备了电子手刹，和坡道辅助系统。悬挂方面，传祺GS5拥有四轮独立悬挂，前悬挂为高位斜置双V型摆臂独立式，后悬挂则是采用多连杆式独立悬挂。
日前，奥迪对外宣称其A8改款将推出e-tron电动版，奥迪全新e-tron系统明年初发布，随后A8 e-tron电动版投入量产，预计未来其它高端车A6和Q7也将推出e-tron版。奥迪未来即将推出的e-tron技术包含了一款1.4升四缸涡轮增压汽油引擎以及一个电动机，总动力输出204马力，最大峰值扭矩350牛米，同样的动力搭载在去年日内瓦车展发布的A3 e-tron上，这样的动力对于其更大的A8显然是不够的，搭载在A8上的动力更强劲。据悉，奥迪A8 e-tron将搭载一款3.0升V6涡轮增压柴油引擎以及一个电动机，总动力输出368马力，最大峰值扭矩700牛米，纯电动状态下续航里程48千米，混动模式下其CO2排放量不超过100克/千米。
作为一款注重运动性能的轿跑车而言，动力性能的强弱势必会成为其衡量运动特性的标准，而作为韩系车中关注度颇高的速迈，它的发动机参数是不是会带给我们惊喜？我们通过表格来看：在动力方面，速迈弃用了海外版shuma车型所配备G4KD的2.0L发动机和G4KC的2.4L发动机，而是采用了和福瑞迪一样的1.6L(G4FC)CVVT发动机和2.0L Theta II，所以也正因此2.4L车型没有进入国内，虽然相比于海外版的shuma而言发动机及排量都有所减小，但得益于福瑞迪发动机在国内不错的口碑和表现，相信速迈同样会拥有着不错的动力表现，搭配在速迈身上的这两款发动机到底能否带给驾驶者十足的驾驶乐趣，敬请期待我们在新车上市后进行的测试报告。
傲跑提供了三台发动机，分别为1.6L、1.6T和2.0L三款发动机。其中，1.6L发动机的上限功率为92kW，峰值扭矩为151Nm/4850rpm，2.0L发动机的上限功率为118kW，峰值扭矩为192Nm/4800rpm，这两款发动机都可以再一次进行选择6速手动或是6速自动变速箱，2.0L还有一款带适时四驱系统的顶配车型。span style=text-indent: 2em;重点是1.6T发动机，这台涡轮增压发动机和起亚K4上的那台1.6T发动机完全相同，在现代ix25上是没有配备的。1.6T发动机的上限功率能够达到和2.0L发动机同样的118kW，但峰值扭矩要比2.0L发动机高出了58Nm，扭矩的输出范围也更加宽泛。/span
日前从官方获悉，凯翼C3于11月22日正式上市，此次新车共推出三款车型供选择，其价格的范围为4.58-5.18万。凯翼C3定位于小型家轿，车身长宽高尺寸为4250/1726/1510mm，轴距2510mm，采用高刚性笼形车身设计，设计风格简洁大方。内饰方面，新车采用上深下浅的配色，配备了三幅多功能方向盘，炮筒式仪表盘，以及米色带花纹的真皮座椅。排挡杆处使用了黑色钢琴漆的涂装，提升档次。配置方面，新车配备了鹰眼式远近光独立透镜前大灯、多功能方向盘、高灵敏液压助力转向、7寸多功能彩色液晶触控屏、定速巡航、手机互联映射系统等配置。动力方面，凯翼C3搭载的是1.5L发动机，上限功率109马力，最大扭矩为140牛米，官方百公里综合油耗5.6L。
五菱荣光产品升级全新1.5双VVT发动机1.双VVT进气、排气双可变气门正时，进气、排气双可变气门正时技术是发动机在较宽的转速范围内获得更好的动力性和燃油经济性，还能改善发动机的排放性能。2.VGIS可变长度进气歧管发动机低速运转时，空气沿着弯曲而又细长的进气歧管流进汽缸，增强了气流的惯性，改善了燃烧过程，发动机中低速燃油经济性提高；更省油!3.ETC电子节气门通过传感器，传送油门踩踏深浅与快慢的讯号，以此来实现油门功能的电子控制装臵。这个讯号会被车载微机接收和解读，然后再发出控制指令，要节气门依指令快速或缓和开启它应当张开的角度。这样的一个过程精准而快速，而且不会有机械磨耗的问题。
内饰设计中规中矩 功能可满足家庭使用：该车内饰设计同样不具备什么亮点，但也很难说出它明显的劣势。各部分功能按键布局清晰明朗，旋钮以及按键触感也比较令人满意。出于成本考虑，内饰面板用料基本都是由硬质塑料材质制成，但方向盘和面板上的银色饰条令整体内饰增添了不少时尚元素，视觉效果良好。功能配置上能够完全满足一般的家庭使用，值得一提的是该车带有VDC行车稳定控制管理系统，增强了行车安全性。小结：据当天参展工作人员介绍，该车将有很大一部分选装配件可供消费者选择。前排双安全气囊、前排头部安全气囊以及双侧前后贯穿式气帘等等诸多安全配置也为该车增色不少。做工方面，如果能在面板区域适当增加一些软性材质同时再丰富一下内饰的配色方案，相信着这会成为它的又一卖点。
据美国Autoevolution报道，2013款7系改款车型将于7月份推出，宝马为新款7系配置了新的音响系统、独有的车身颜色以及升级版的引擎。届时两款新的衍生车型--750d 以及750Ld将同时上市。宝马在其网络博客上表示，7系列将从今年七月采用新引擎，新发动机的马力不低于381匹，扭矩将达到740牛米。7系列最基本的730d柴油发动机也将得到升级，总输出马力将提升13马力至254马力，扭矩将达到560牛米。外观方面，宝马共推出了三款新车身颜色--哈瓦那雪茄色、冰川银、午夜蓝。所有新款宝马7系列车型都将在7月上市时配上LED前大灯。在内饰方面，宝马引进了新一代的iDrive系统，新iDrive系统有着更美观的设计和多触点旋钮。
请问各位朋友有谁知道第八代索纳塔动力怎么样？发动机的上限功率有多少？最佳答案：从参数上看，第八代索纳塔2.0L发动机的上限功率高达121 kW，最大扭矩198N.m，动力输出远大于同排量的发动机，不论是雅阁、凯美瑞等传统商务轿车，还是新君威、睿翼等运动型座驾，上限功率皆在110kW左右，最大扭矩鲜有超过190 N.m，无法与第八代索纳塔2.0L发动机比肩。相比2.0L的霸气，第八代索纳塔2.4L车型也毫不示弱，上限功率达132kW，高于绝大多数同排量发动机，最大扭矩231N.m，位列同级第一。能有如此出色的表现，皆因该发动机采用了先进的双CVVT可变正时气门技术、VIS可变进气歧管、DOHC双顶置凸轮轴、全铝材质等诸多先进科技。